Snälltåget démarre le train direct de jour Hambourg-Copenhague-Stockholm

L’opérateur ferroviaire privé suédois Snälltåget a lancé cette semaine son nouveau train de jour direct entre Stockholm, Copenhague et Hambourg, ajoutant ainsi une alternative diurne au train de nuit existant entre Stockholm, Hambourg et Berlin.

Le train de jour, qui a entamé son voyage inaugural le lundi 4 mai 2026, circule dans les deux sens, partant de Hambourg Hbf à 09:51 et arrivant à Stockholm Central à 21:17. Dans le sens inverse, il quitte la Suède à 10h43 et atteint sa destination finale allemande à 21h57, en 11 heures et 15 minutes environ.

Entre Hambourg et la capitale suédoise, le service s’arrête à Neumünster, Padborg, Kolding, Odense, Copenhague Sud, Malmö, Lund, Eslöv, Hässleholm, Alvesta, Nässjö, Linköping, Norrköping et Södertälje Sud. Padborg, Kolding et Odense sont de nouveaux arrêts danois pour Snälltåget.

Les billets aller simple de Stockholm à Hambourg commencent à environ 45 euros en seconde classe, et les cartes Interrail sont également valables sur les trains.

Les opérateurs privés se lancent à l’assaut de la fin des subventions suédoises

Le lancement du service de jour de Snälltåget sur la ligne principale intervient alors que le corridor Allemagne-Scandinavie entre dans une phase plus concurrentielle. Le service de nuit SJ EuroNight entre Stockholm, Hambourg et Berlin, soutenu par l’État suédois, devrait prendre fin en 2026, après que le contrat entre le gestionnaire d’infrastructure Trafikverket et SJ n’a pas été prolongé et que le financement suédois pour une exploitation tout au long de l’année sur la ligne a été supprimé.

Cela ne signifie pas pour autant que la ligne va disparaître. Tout d’abord, le groupe RDC Deutschland, qui exploite actuellement le train de nuit conjointement avec SJ, a déclaré qu’il poursuivrait le service Berlin-Hambourg-Stockholm après la fin de la subvention suédoise, en l’exploitant de manière commerciale et sans aide publique de la Suède. RDC a déclaré qu’elle prévoyait de maintenir deux services quotidiens sur cette ligne.

Cependant, Snälltåget se positionne également sur ce marché. Parallèlement au nouveau train de jour Stockholm-Copenhague-Hambourg, l’opérateur a déclaré qu’il développerait son offre de trains de nuit pour la saison d’hiver 2026/27 afin de combler le vide, les détails, y compris le nombre de départs, devant être présentés au printemps.