Attribution du premier contact important pour le projet de train léger sur rail (LRT) de Hamilton

CANADA : Metrolinx, l’agence de transport de la région du Grand Toronto, a choisi la Hamilton Transit Alliance pour réaliser le premier grand lot de travaux dans le cadre du projet Hamilton LRT, qui vise à développer une ligne de tramway de 14 km.

Un modèle d’alliance est utilisé pour le contrat de génie civil et de services publics, Metrolinx étant le maître d’ouvrage, Aecon dirigeant la Hamilton Transit Alliance en tant que partenaire de construction responsable de l’exécution du projet, et une coentreprise entre Hatch, Egis et Systra en tant que partenaire de conception.

Metrolinx a déclaré que le fait de s’associer directement avec des entreprises du secteur privé pour former une alliance plutôt que de gérer un consortium tiers permettrait une plus grande flexibilité et une meilleure collaboration entre les participants au projet et garantirait que toutes les personnes impliquées travaillent sur la base du « meilleur pour le projet ».

Contrat de génie civil et de services publics

Le contrat de génie civil et de services publics couvre les travaux préparatoires, notamment le déplacement des services publics, les sauts-de-mouton, la reconstruction des routes et les systèmes de contrôle du trafic.

Il comprend également des travaux de conception avancée visant à remplacer le pont de l’autoroute 403, à construire un passage inférieur pour le TLR sous la voie ferrée du Canadien Pacifique Kansas City près de l’avenue Gage et à améliorer le pont du chemin Queenston au-dessus de la promenade de la vallée de la Colline Rouge.

L’attribution du contrat marque le début d’une phase de développement de l’alliance, au cours de laquelle la portée, les conceptions, les coûts et le calendrier de construction seront négociés en collaboration au cours des 18 à 24 prochains mois. Cette phase sera suivie par la phase de mise en œuvre de la construction.

L’expérience d’Aecon dans la construction de certains des projets de transport en commun les plus transformateurs de cette génération, y compris trois TLR modernes en Ontario, sera d’une grande valeur pour ce projet essentiel pour Hamilton », a déclaré Jean-Louis Servranckx, président et chef de la direction du groupe Aecon. Nous mettons à profit les forces collectives de nos équipes de génie civil et de services publics pour réaliser nous-mêmes ce projet vital.

Phillip Murray, directeur de l’alliance chez Hatch, a déclaré : « Nous sommes fiers d’apporter notre expertise mondiale en matière de transport en commun et nos racines profondes avec Metrolinx dans les communautés de l’Ontario pour ce projet transformateur. Avec nos partenaires, nous sommes impatients de travailler en collaboration au sein de l’alliance pour proposer des solutions de conception réfléchies et durables qui renforceront la connectivité et amélioreront la qualité de vie des habitants d’Hamilton ».

Un deuxième appel d’offres portera sur les arrêts, les voies et les systèmes ferroviaires.

Lutter contre les embouteillages

Les gouvernements provincial et fédéral investissent jusqu’à 3-4 milliards de dollars canadiens dans le métro léger de Hamilton, qui ira de l’université McMaster à Eastgate Square, avec 17 arrêts, dont l’hôtel de ville, le stade de Hamilton, Eastgate Square, Ottawa Street et Gage Park.

Notre gouvernement réalise des investissements historiques dans les transports publics afin de lutter contre les embouteillages et de permettre aux gens de se déplacer », a déclaré le ministre des transports de l’Ontario, Prabmeet Sarkaria, le 30 avril. L’étape franchie aujourd’hui nous rapproche de la livraison du TLR de Hamilton, un projet qui accueillera 50 000 usagers par jour, reliant davantage de personnes aux emplois et aux logements et offrant aux familles et aux travailleurs un plus grand choix et un meilleur accès à des transports en commun rapides et abordables.

Voir aussi

• L’Ontario lance un appel d’offres pour le TLR de Hamilton
• Nomination d’un conseiller technique pour le métro léger de Hamilton
• Le LRT de Hamilton reprend grâce à un financement fédéral