Un entrepreneur indien choisi pour le « plus grand projet ferroviaire » de Croatie en première européenne

CROATIE : Le gestionnaire d’infrastructure HŽ Infrastruktura a choisi l’entrepreneur indien Afcons pour ce qu’il décrit comme le plus grand projet ferroviaire jamais réalisé en Croatie, à savoir la modernisation de la ligne ferroviaire Dugo Selo – Novska pour un montant de 677 millions d’euros.

La sélection d’Afcons Infrastructure Ltd, annoncée le 11 mai, marque la première entrée de l’entreprise indienne sur le marché ferroviaire européen.

Le projet de 83 km prévoit la reconstruction de la ligne existante Dugo Selo – Novska et l’ajout d’une deuxième voie, tout en modernisant les gares situées le long de l’itinéraire, notamment à Dugo Selo, Ivanić-Grad, Popovača, Kutina et Novska. Le périmètre comprend également de nouveaux équipements de contrôle du trafic, de signalisation et de sécurité, des murs de protection contre le bruit et des mises à niveau de l’infrastructure électrique.

Une fois le contrat finalisé, les travaux devraient durer cinq ans et dix mois.

Le projet est cofinancé par l’UE dans le cadre du mécanisme Connecting Europe Facility et du programme Competitiveness & Cohesion.

Accélérer la vitesse

La ligne fait partie du principal axe ferroviaire est-ouest de la Croatie, entre la région de la capitale et la Slavonie, et suit l’itinéraire du corridor paneuropéen X en direction de la Serbie et de l’Europe du Sud-Est.

La ligne va être modernisée. HŽ Infrastruktura

Avant 1991, la ligne permettait de circuler à 130 km/h, mais certains tronçons sont désormais limités à 40-60 km/h. La modernisation vise à rétablir les performances du corridor, avec un objectif de vitesse de 160 km/h.

Entrée en Europe

Le président exécutif d’Afcons, Krishnamurthy Subramanian , a déclaré que le projet marquait « une étape importante dans le parcours mondial d’Afcons, avec une entrée en Europe ».

Nous sommes fiers de contribuer à la modernisation d’un réseau ferroviaire dans un pays européen, et cette réalisation renforce notre position de partenaire de confiance dans le développement d’infrastructures internationales », a-t-il déclaré.

Compléter les formalités

L’attribution de ce marché intervient alors que les principaux contrats ferroviaires financés par l’UE font l’objet d’une pression accrue en matière de conformité concernant les soumissionnaires de pays tiers. Bruxelles a renforcé son contrôle de la participation des pays non membres de l’UE aux marchés publics par le biais d’une législation telle que le règlement sur les subventions étrangères, augmentant ainsi les enjeux pour les grands appels d’offres d’infrastructure impliquant des entrepreneurs de l’extérieur de l’Union.

Afcons a déclaré que le processus passait maintenant par les dernières étapes précontractuelles, Kshitiz Bhasker, directeur du développement commercial, déclarant que « la société est actuellement en train de remplir les formalités conformément à la procédure en vigueur ».