Actualités de l’industrie du rail urbain

Cette semaine, un tour d’horizon de l’actualité du secteur des transports urbains dans le monde.

Le ministre de la présidence de la République dominicaine, José Ignacio Paliza, a annoncé le 6 mai que le premier tronçon de neuf stations du monorail de Santiago de los Caballeros entre Cienfuegos et Central ouvrirait à la fin de l’année. Le reste du tronçon sud jusqu’à Pekin, avec cinq stations, suivra plus tard, portant la longueur totale de la ligne à 13,2 km. Alstom a achevé la livraison de 13 rames Innovia 300 de quatre voitures en 2025.

Kochi Metro Rail Ltd a attribué à Texmaco Rail & Engineering Ltd un contrat de 1,3 milliard de roupies portant sur la conception et l’installation de voies sur dalle pour la section surélevée de la phase 2 entre les stations JLN Stadium et Infopark. Le directeur général de Texmaco, Sudipta Mukherjee, a déclaré que cette commande « prestigieuse » mettait en évidence les « capacités croissantes de l’entreprise dans l’exécution de projets ferroviaires métropolitains techniquement complexes ».

Après avoir reçu 24 nouvelles rames de CRRC, Belo Horizonte Metro a vendu six de ses anciens trains de classe 900 à Metrô do Recife. Les premiers Class 900 ont été fabriqués par Cobrasma entre 1983 et 1996, tandis qu’un autre lot a été fourni par Adtranz, Alstom et Bombardier en 2000-2001.

Un centre multimodal abritant une gare routière et des parcs relais a été inauguré à Villa Zaita, dans la ville de Panamá. C’est le terminus nord de la ligne 1 du métro depuis l’ouverture d’un prolongement d’une station en avril 2024.

L’opérateur d’Amsterdam GVB a attribué trois accords-cadres de huit ans pour des services de conseil et d’ingénierie à Arcadis et aux consortiums Sweco avec Stadsingenieurs et Movares avec Fugro. Ces accords doivent permettre à GVB de planifier une collaboration plus efficace dans le cadre de relations à long terme.

New Taipei Metro Corp a commencé à recruter 127 employés pour exploiter la ligne Sanying (Light Blue) dont l’ouverture est désormais prévue en juin.

La ville française de Grenoble a choisi le système de contrôle du transport intermodal MOBILE-ITCS nextGen d’INIT pour gérer ses flottes de tramways et de bus, en remplaçant quatre technologies non interopérables par un seul système unifié. Ce système devrait offrir une visibilité en temps réel de tous les véhicules et itinéraires, qu’ils soient exploités directement ou par des sous-traitants, et permettre une réaction plus rapide en cas de perturbation. La radio TETRA existante, qui a une couverture limitée, est en train d’être développée pour inclure le LTE (4G).