Début de la reconstruction complète de la ligne de banlieue la plus fréquentée d’Espagne

ESPAGNE : La ligne ferroviaire suburbaine Cercanías C5 desservant la banlieue sud de Madrid fait l’objet d’une modernisation complète.

Le ministère des transports et de la mobilité durable a annoncé un programme de 1,35 milliard d’euros comprenant 28 interventions sur la ligne, visant à augmenter la capacité de 60 % et à améliorer l’accessibilité, la sécurité, la résilience et l’adaptabilité opérationnelle.

La C5 relie Móstoles-El Soto à Fuenlabrada/Humanes via le hub d’Atocha. Elle est empruntée par 72 millions de passagers par an, ce qui en fait la ligne principale la plus fréquentée du pays.

Les travaux comprendront l’extension des quais et la reconstruction complète du terminus de Móstoles-El Soto.

De nouvelles voies de retournement seront construites entre Atocha et Móstoles, ce qui permettra aux passagers de passer au métro en cas de perturbations.

Des voies de garage doivent être construites au dépôt de Humanes, et une installation de maintenance capable de traiter des trains de 200 m de long doit être construite à Móstoles.

Le système de signalisation ETCS de niveau 2 doit être déployé le long de la C5. Dans un premier temps, le gestionnaire d’infrastructure Adif a reçu le 28 avril le feu vert pour lancer un appel d’offres d’une valeur de 32 millions d’euros pour le déploiement d’un système de signalisation « avancé » sur le premier tronçon de 20,7 km Móstoles-El Soto – Embajadores, prêt pour une future mise à niveau vers le système ETCS L2.

Le système de signalisation permettra une exploitation bidirectionnelle sur les deux voies entre Móstoles-El Soto et Laguna afin de soutenir les opérations pendant les perturbations.

Achèvement du projet d’ici 2031

Sur le coût total du projet, 635 millions d’euros proviennent du budget d’Adif et 700 millions d’euros de l’opérateur national RENFE.

Certains travaux ont déjà commencé, les principaux travaux de génie civil devraient débuter en juin 2027 et l’achèvement du projet est prévu pour 2031.

Les travaux font partie du programme Plan de Cercanías qui vise à améliorer les services ferroviaires de banlieue dans les principales agglomérations du pays.

La part de RENFE dans le projet couvre le déploiement de 35 des rames à deux étages Stadler commandées pour le C5.

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