Début des travaux sur la ligne à grande vitesse de Quang Ninh

VIETNAM : Les travaux de construction d’une ligne ferroviaire interrégionale à grande vitesse entre Hanoï et Hạ Long ont commencé, suite à une cérémonie de pose de la première pierre à laquelle ont assisté le Premier ministre Le Minh Hung et d’autres hauts fonctionnaires.

Développée par la filiale VinSpeed de Vingroup, la ligne de 121 km devrait être achevée d’ici la fin 2028 pour un coût estimé à plus de 147 trillions de dongs.

La ligne électrifiée à double voie d’un écartement de 1 435 mm ira de Co Loa, dans la banlieue nord-est de Hanoi, à Hạ Long, dans la province côtière de Quảng Ninh, avec quatre gares intermédiaires, notamment au futur aéroport de Gia Binh à Bac Ninh, à Ninh Xa à Hai Phong et à Yen Tu à Quảng Ninh. Le dépôt devrait être situé à proximité du terminus de Hạ Long.

La ligne est conçue pour une vitesse maximale de 350 km/h, mais les trains seront limités à 120 km/h dans la capitale. Le temps de trajet le plus rapide de bout en bout devrait être de 23 minutes seulement, contre environ 3 heures aujourd’hui.

La ligne est conçue comme un projet clé en main, le matériel roulant, la signalisation et les systèmes de communication étant fournis par Siemens Mobility. L’année dernière, la société a signé un partenariat stratégique global et un accord-cadre de coopération avec la VinSpeed High Speed Railway Investment & Development Joint Stock Co.

Le PDG Michael Peter a déclaré aux participants à la cérémonie de pose de la première pierre le 12 avril que son entreprise fournirait une technologie ferroviaire à grande vitesse « éprouvée dans le monde entier », expliquant que l’accord de coopération à long terme avec Vingroup couvrait le transfert de technologie, l’assemblage conjoint et la maintenance, dans le but de soutenir le développement d’un « écosystème » ferroviaire à grande vitesse au Viêt Nam.

Nguyen Viet Quan, vice-président et directeur général de Vingroup, a déclaré aux médias locaux que la pose de la première pierre soulignait la détermination du groupe à contribuer au développement des infrastructures, à « soutenir la croissance socio-économique et à améliorer la qualité de vie ».

Bui Van Khang, président du comité populaire de la province de Quảng Ninh, a déclaré que ce « mégaprojet » reflétait à la fois la forte capacité et l’engagement de l’investisseur et le rôle de plus en plus important du secteur privé dans le développement des infrastructures essentielles du pays. La première ligne ferroviaire interrégionale à grande vitesse du Viêt Nam devrait donner une forte impulsion à la région économique du nord, marquant « une nouvelle phase de développement accéléré » et contribuant à renforcer la compétitivité nationale, a-t-il suggéré.

En mai 2015, Vingroup a fait part de son intérêt pour le développement d’une ligne ferroviaire à grande vitesse prévue de longue date entre Hanoï et Ho Chi Minh Ville, mais en décembre, il a écrit au gouvernement pour lui demander de se retirer du projet nord-sud de 1 541 km, expliquant que le groupe avait l’intention de concentrer ses ressources sur d’autres projets. Outre la ligne Hanoi – Hạ Long, il s’agit notamment d’une ligne de 54 km allant de Ben Thanh à Ho Chi Min City à Cần Giờ sur la côte, qui a récemment été approuvée par le comité populaire de HCM City.

Voir aussi

• Vingroup retire sa proposition de liaison transnationale pour se concentrer sur des projets régionaux à grande vitesse
• Siemens Mobility signe un accord de coopération sur les trains à grande vitesse au Viêt Nam