La Nouvelle-Aquitaine attribue son premier contrat d’exploitation de trains de voyageurs

FRANCE : L’opérateur historique SNCF Voyageurs a remporté, face à deux concurrents, le premier appel d’offres de la régionNouvelle-Aquitaine pour l’exploitation de services ferroviaires locaux de voyageurs.

Le marché porte sur le réseau Poitou-Charentes composé de six lignes :

• Châtellerault – Poitiers – Angoulême ;
• Angoulême – Bordeaux ;
• Poitiers – Niort – La Rochelle ;
• La Rochelle – Rochefort – Saintes – Bordeaux ;
• Bordeaux – Saintes – Royan ;
• Angoulême/Niort – Saintes – Royan.

En 2025, ces services ont transporté 14 000 passagers par jour sur 815 trains par semaine, soit un total de 4 560 000 trains-km par an.

Procédure d’appel d’offres

La procédure d’appel d’offres a démarré en 2023 dans le cadre d’un programme plus large d’appels d’offres lancés par les régions françaises.

Les offres de SNCF Voyageurs, Transdev et Le Train ont été reçues. SNCF Voyageurs a été retenue comme soumissionnaire privilégié, sur la base du prix, de la maîtrise des coûts, de la qualité, des facteurs environnementaux et des engagements envers le personnel. Le contrat a été signé le 20 avril.

SNCF Voyageurs a déclaré avoir « travaillé sans relâche pour proposer une offre solide, innovante et équilibrée », « fondée sur une analyse approfondie des attentes de la régionet des besoins des voyageurs », et « en phase avec les grandes ambitions de la régionpour l’avenir de la mobilité en Poitou-Charentes ».

SNCF Voyageurs Terre Atlantique

Le contrat, d’une durée de 10 ans à compter de décembre 2027, s’élève à environ 965 millions d’euros, soit une baisse de 17% par rapport au contrat actuel.

SNCF Voyageurs exploitera les services par l’intermédiaire d’une filiale dédiée, SNCF Voyageurs Terre Atlantique, qui sera basée à Saintes et comptera environ 400 salariés.

Les indicateurs de performance contractuels porteront sur la disponibilité du matériel roulant, la capacité des trains, notamment aux heures de pointe, la qualité de l’information aux voyageurs, la propreté, la sécurité à bord et le personnel, et l’atteinte d’un taux de satisfaction des voyageurs de 95 %.

La région Nouvelle-Aquitaine a déclaré que « SNCF Voyageurs Terre Atlantique s’engage à offrir le service dans les conditions requises par le contrat et supportera le risque financier d’un éventuel besoin de ressources supplémentaires

Le contrat prévoit une augmentation de l’offre à 5 450 000 trains-km/an pour répondre à l’évolution des besoins de déplacement et offrir davantage de correspondances avec les trains longue distance. Il y aura des trains supplémentaires, des horaires élargis, des horaires révisés pour offrir des services à l’heure, des services le week-end augmentés de 37% et des services directs entre Bordeaux et Royan. La région a également la possibilité de demander d’autres services supplémentaires, ce qui augmenterait les opérations de 56 %.

SNCF Voyageurs prévoit que l’augmentation des services entraînera une hausse de 47 % des recettes et de 64 % de la fréquentation, pour atteindre 23 000 passagers quotidiens.

La billetterie est directement gérée par la région, qui a déployé depuis fin 2025 190 automates gérés indépendamment de l’opérateur historique dans 174 gares. A terme, il sera possible d’acheter des billets multimodaux valables sur tous les services de train, de bus et de transport urbain de la région.

Matériel roulant

Les services seront exploités par une flotte de trains dédiés appartenant à la Société Publique Interrégionale d’Investissements dans les Transports qui regroupe les régions Nouvelle-Aquitaine, Occitanie et Centre-Val-de-Loire.

Il s’agit de 20 automotrices Régiolis B 84500 à quatre voitures, de 9 AGC B 82500 à quatre voitures et de 15 AGC B 81500 à trois voitures. Elles seront entretenues par l’opérateur dans un dépôt à Saintes qui sera transféré à SPIIT.

SPIIT sera responsable de la maintenance lourde et aura le droit d’inspecter les trains et d’auditer les processus de maintenance à la demande de la région.

Prochains appels d’offres

La Nouvelle-Aquitaine lancera cet été des appels d’offres pour deux autres contrats.

Le contrat Lot B Limousin-Périgord, qui débutera en 2030, couvrira 11 lignes qui comptent actuellement 252 trains quotidiens transportant 13 000 passagers/jour et totalisant 276 millions de passagers-km/an.

Le contrat Lot D Sud Aquitaine, qui débutera en 2031, couvrira cinq lignes au Pays basque français et dans les Pyrénées, avec 97 trains transportant 13 200 passagers/jour et totalisant 311 millions de passagers-km.

Voir aussi

• SNCF Voyageurs remporte le contrat d’exploitation des trains de la Région Sud
• Les Pays-de-Loire remportent leur premier appel d’offres pour l’exploitation de leurs trains et prévoient une augmentation de l’offre
• Commande de trains Nouvelle-Aquitaine
• RATP Dev sélectionnée pour le contrat d’exploitation des trains de voyageurs de Normandie