Présentation du métro automatisé de Hangzhou

CHINE : CRRC Nanjing Puzhen a dévoilé la première rame conçue sur mesure pour la future ligne 12 du métro de Hangzhou, qui sera la première ligne de la ville à être équipée d’un système d’exploitation automatique sans surveillance.

La ligne 12 de Hangzhou disposera d’une flotte de 29 rames de quatre voitures et de quatre rames de six voitures, désignées comme étant de type AH.

Le système GoA4 couvrira l’ensemble du cycle d’exploitation, y compris le réveil et l’arrêt automatiques, l’autodiagnostic, le lavage automatisé des trains, l’entrée et la sortie des dépôts, ainsi que l’exploitation automatique des trains sur la ligne principale à des vitesses allant jusqu’à 100 km/h, avec un arrêt précis des quais et un alignement précis des portes.

Lors de la présentation de la rame en avril, CRRC a déclaré que les moteurs de traction à aimant permanent permettaient de réaliser des économies d’énergie de plus de 20 % par rapport aux systèmes de traction conventionnels du métro.

La première phase de la ligne 12 sera entièrement souterraine sur 26 km dans un corridor nord-sud reliant les quartiers ouest de Hangzhou, notamment la gare ferroviaire de Hangzhou West, Future Science & Technology City et Zhijiang New City.

L’ouverture est prévue pour la fin de l’année 2027.

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