Les fournisseurs de matériel roulant sont invités à « sortir des sentiers battus » pour les propositions de renouvellement du parc de Metro-North

USA : La Metropolitan Transportation Authority de New York a lancé un appel d’offres pour un contrat portant sur la fourniture de 252 voitures à l’opérateur de trains de banlieue Metro-North Railroad, avec une option de commande de 377 voitures supplémentaires pour soutenir une éventuelle expansion future des services.

Le président-directeur général de la MTA, Janno Lieber, a déclaré que l’appel d’offres annoncé le 21 mai visait à inciter les fournisseurs potentiels à « sortir des sentiers battus afin qu’ils puissent livrer plus vite, mieux et moins cher que par le passé ».

MTA a déclaré qu’il s’agirait du premier achat de matériel roulant de Metro-North depuis des décennies. La commande de base remplacera les voitures des années 1980 et 1990 qui circulent sur les lignes Hudson et Harlem et qui représentent 23 % de la flotte active de Metro-North.

Les fournisseurs sont invités à innover

L’appel d’offres s’inscrit dans le cadre du programme de matériel roulant de la MTA, qui a été conçu pour veiller à ce que les coûts d’acquisition et de durée de vie soient pris en compte et pour donner aux fabricants l’occasion d’innover.

L’appel d’offres décrit les spécifications techniques destinées à améliorer la fiabilité, l’accessibilité, le service, la sécurité, les performances et l’expérience globale du client.

Le président de Metro-North Railroad, Justin Vonashek, a déclaré que les fabricants devraient « proposer leurs meilleures idées et solutions d’ingénierie afin que nous puissions livrer des autocars plus fiables, plus accessibles et plus confortables pour nos passagers ».

Jessica Lazarus, responsable du matériel roulant de la MTA, a déclaré que cette approche « montre que la MTA est déterminée à être un meilleur propriétaire pour attirer plusieurs constructeurs de voitures avec des propositions qui répondent à nos normes rigoureuses de sécurité et de performance afin que nous puissions conclure un accord qui donne à la MTA – et à nos clients – le meilleur rapport qualité/prix ».

Exigences en matière de flotte

Trois types de véhicules sont recherchés : des voitures motrices avec toilettes, des voitures remorques avec toilettes et des voitures remorques sans toilettes.

Chaque voiture comporterait une centaine de places assises et deux places pour les utilisateurs de fauteuils roulants. Il y aurait des toilettes accessibles, des systèmes d’annonce de « meilleure qualité » comprenant une boucle audio inductive, des écrans d’information numériques à haute résolution, le wi-fi pour les passagers, des prises pour recharger les appareils mobiles, des porte-vélos et des porte-bagages, ainsi que la télévision en circuit fermé.

Les voitures doivent être compatibles avec les locomotives existantes de Metro-North et conçues pour fonctionner sur l’ensemble du réseau actuel et potentiel.

Ils doivent offrir une distance moyenne entre les pannes de 907 000 km, contre 692 000 km en moyenne pour la flotte actuelle.

Calendrier de l’appel d’offres

Les propositions seront acceptées jusqu’en octobre 2026. La MTA prévoit d’attribuer le contrat au début de l’année 2027, la nouvelle flotte devant entrer en service à partir de 2029.

La commande sera financée par le plan d’investissement 2025-29 de la MTA, qui a reçu 68 milliards de dollars dans le cadre du budget de l’État promulgué pour l’exercice 26. Ce plan prévoit un investissement de 12 milliards de dollars dans du nouveau matériel roulant pour l’ensemble du système MTA et de 6 milliards de dollars spécifiquement pour Metro-North afin de moderniser les voitures et l’infrastructure.

M. Lazarus a déclaré que « le remplacement des voitures Shoreliner des années 1980 donnera aux usagers de Metro-North le confort et la commodité qu’ils méritent et aux opérateurs l’équipement moderne et flexible dont ils ont besoin pour assurer un service fiable au cours des 40 prochaines années ».

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