Une entreprise de grande envergure : le contrat pour la mise en service de l’ERTMS autour de Malmö a été conclu

SUÈDE : Le cabinet de conseil en signalisation ferroviaire Sibek a été sélectionné pour assurer la mise en service du programme ERTMS de l’agglomération de Malmö, qui, selon les partenaires du projet, déploiera pour la première fois l’ETCS dans un nœud urbain en Suède.

Le cabinet de conseil technique suédois Sibek a annoncé le 28 mai qu’il avait été sélectionné pour soutenir la mise en service progressive de l’ETCS de niveau 2 dans la région du Grand Malmö pour le compte du gestionnaire d’infrastructure Trafikverket. Les travaux devraient commencer à la fin de 2026 et se poursuivre jusqu’en 2031, avec une option prolongeant l’accord jusqu’en 2033.

Ce contrat place l’entreprise dans la phase de livraison de l’une des parties les plus sensibles du déploiement national de l’ERTMS en Suède. Le programme Greater Malmö couvre une zone ferroviaire urbaine et transfrontalière très fréquentée, comprenant les abords suédois de la liaison fixe de l’Öresund entre la Suède et le Danemark, ainsi que les itinéraires traversant le tunnel de la ville et le nord de Malmö.

Sibek a déclaré que ce contrat devrait être l’un de ses plus importants dans les années à venir, en raison du nombre d’actifs concernés et de la complexité de la mise en œuvre des changements sur un réseau très utilisé.

Il s’agit d’une mission extrêmement intéressante et importante pour Sibek », a déclaré le directeur général David Berg. « Nous serons responsables du premier déploiement du nouveau système de signalisation ERTMS dans un environnement métropolitain en Suède. Outre le fait que la mission elle-même génère un nombre élevé d’emplois pendant de nombreuses années, l’expérience acquise par le personnel est également précieuse à long terme. [Trafikverket] a indiqué que l’introduction de l’ERTMS se fera à un rythme élevé pour l’industrie ».

Un déploiement en trois étapes

Le projet ERTMS Greater Malmö Area couvre l’introduction de l’ETCS niveau 2 dans six zones de contrôle : Peberholm sur la liaison fixe de l’Öresund avec le Danemark, Fosieby dans le sud de Malmö, la zone centrale de Malmö, Arlöv immédiatement au nord de la ville, et Lund et Kävlinge plus au nord le long du corridor ferroviaire de Skåne.

La mission de mise en service de Sibek est divisée en trois étapes. La première concerne Peberholm et Fosieby, où la mise en service est prévue pour 2029. Ce paquet comprend également la mise en service d’une boucle de dépassement étendue à Svågertorp, à l’approche de la liaison fixe au sud de Malmö.

Le contrôle des zones de Malmö et d’Arlöv devrait suivre en 2031. La troisième étape est une option et amènerait le programme plus au nord jusqu’à Lund et Kävlinge en 2033.

Sibek a déclaré que des préparatifs minutieux et un travail concentré de la part de son personnel chargé de la signalisation et des voies ferrées seraient nécessaires pour réaliser le programme avec le moins d’impact possible sur le trafic. Une période d’appel habituelle de 10 jours s’applique avant que le contrat puisse être signé.