La Turquie et l’Arabie saoudite signent des accords de coopération ferroviaire et de connectivité du corridor du Hedjaz

ASIE : Les ministres des Transports de la Turquie et de l’Arabie saoudite ont signé des protocoles d’accord visant à coopérer dans les domaines de la technologie ferroviaire, du développement des infrastructures et de la connectivité à long terme entre les deux pays, y compris la relance éventuelle du corridor ferroviaire historique du Hedjaz traversant la Syrie et la Jordanie.

Les protocoles d’accord ont été signés à Riyad le 9 juin par le ministre turc des Transports et des Infrastructures, Abdulkadir Uraloğlu, et le ministre saoudien des Transports et des Services logistiques, Saleh bin Nasser Al-Jasser.

Cette initiative fait suite à un protocole d’accord trilatéral signé par la Turquie, la Syrie et la Jordanie le 7 avril, dans le cadre de leurs ambitions visant à relancer le corridor du Hedjaz en reconstruisant les infrastructures manquantes en Syrie et en améliorant les liaisons vers la Jordanie.

M. Uraloğlu a déclaré : « La coopération qui s’est développée ces derniers temps entre la Turquie et l’Arabie saoudite revêt une grande importance pour nous. À la suite des guerres qui ont eu lieu dans notre région, nous partageons une vision commune quant à la nécessité d’établir des voies de transport alternatives. »

Il a ajouté : « Nous intensifions nos efforts conjoints dans le secteur ferroviaire en établissant un cadre de coopération plus solide et plus durable, notamment dans les domaines de la technologie, des infrastructures, de la formation et des ressources humaines. Puissent ces mesures, qui contribueront à la connectivité, au commerce et au développement de notre région, apporter des avantages durables à nos deux pays. »

Les ambitions du chemin de fer du Hedjaz

Les études de faisabilité concernant la section saoudienne du projet devraient être achevées d’ici la fin de l’année 2026.

Aucun tracé définitif, calendrier de construction, plan de financement ou contrat de construction n’a été annoncé, mais le concept suit globalement le corridor historique du Hedjaz passant par Gaziantep, Alep, Damas et Amman jusqu’à Médine, avec la possibilité de futures connexions vers les corridors logistiques en développement du Golfe et vers Oman.

La ligne créerait une route commerciale terrestre contournant le détroit d’Ormuz et éviterait également Israël.

Le chemin de fer du Hedjaz d’origine a été construit sous l’administration ottomane. La ligne à écartement de 1 050 mm a été ouverte jusqu’à Médine en 1908, mais n’a jamais atteint sa destination finale prévue, La Mecque.

Après la Première Guerre mondiale, le tronçon reliant Ma’an, dans l’actuelle Jordanie, à Médine a été abandonné et le chemin de fer a été divisé entre les nouveaux États.

Les services ferroviaires en Syrie ont été interrompus en 2012 en raison de la guerre civile, qui a entraîné la destruction d’une grande partie des infrastructures. Une exploitation limitée a repris en 2020.

En Jordanie, les trains circulent depuis la frontière syrienne jusqu’à la capitale Amman, mais la ligne reliant Amman au sud à Ma’an, puis au port d’Aqaba sur la mer Rouge, est hors service depuis 2018.

Voir aussi

• La Turquie, la Syrie et la Jordanie signent un protocole d’accord pour la renaissance du chemin de fer du Hedjaz
• Les chemins de fer saoudiens lancent une alternative ferroviaire au détroit d’Ormuz