L’ADIF et l’opérateur catalan menacent Siemens Mobility de poursuites judiciaires en raison de perturbations « récurrentes » à Barcelone

ESPAGNE : L’ADIF, gestionnaire des infrastructures, et Rodalies de Catalunya, la filiale de FGC chargée du réseau ferroviaire de banlieue, ont menacé d’intenter une action en justice contre Siemens Mobility, qu’ils tiennent pour responsable des récentes défaillances très médiatisées du système de contrôle du trafic ferroviaire de Barcelone.

Les dernières défaillances se sont produites le 9 juin, lors de la visite du pape Léon XIV dans la ville. Les passagers avaient été invités à utiliser les transports publics pour éviter les embouteillages liés à la visite papale ; l’opérateur local FGC avait renforcé les services de Rodalies desservant Barcelone avec une capacité supplémentaire de plus de 35 % pour faire face à l’affluence attendue.

La perturbation concernait principalement le logiciel fourni par Siemens utilisé pour le contrôle centralisé du trafic et la régulation des trains au centre de contrôle de l’ADIF à l’Estación de Francia. Siemens Mobility a déclaré à Railway Gazette International qu’elle effectuait une maintenance corrective au centre de contrôle lorsque l’incident s’est produit. Lorsque le système est tombé en panne, les trains Rodalies ont été arrêtés à la gare la plus proche et de nombreux services à travers la Catalogne ont été suspendus.

Bien que les défaillances techniques aient été maîtrisées en quelques minutes, leurs répercussions se sont propagées à l’ensemble du réseau. Si les retards du 9 juin ont fait la une des journaux locaux en raison de la visite très médiatisée du pape, l’ADIF a insisté sur le fait que sa réaction ne s’expliquait pas par une série de retards ponctuels. L’ADIF a déclaré que Siemens Mobility était responsable d’une « situation affectant des milliers d’usagers catalans » et a qualifié ces défaillances répétées d’« injustifiées, inadmissibles, inacceptables et absolument intolérables ».

« Ce n’est pas la première fois que Siemens échoue dans la gestion de ce centre de contrôle à Barcelone », a ajouté le gestionnaire d’infrastructure. « C’est une situation récurrente. »

Actions en justice et sanctions

L’ADIF a déclaré qu’elle agirait contre Siemens Mobility sur deux fronts. Premièrement, elle engagerait toute action en justice qu’elle jugerait nécessaire une fois qu’elle aurait analysé l’incident et obtenu des informations détaillées sur les incidents du 9 juin. Deuxièmement, le service chargé du contrat a ouvert une enquête afin de déterminer les circonstances des défaillances et, le cas échéant, d’appliquer des sanctions à l’encontre de l’entreprise.

« Ces deux défaillances relèvent de la responsabilité de Siemens et, par conséquent, l’ADIF se voit contrainte de prendre ces mesures pour défendre la qualité du service public destiné aux usagers catalans », a déclaré le gestionnaire d’infrastructure.

Les médias espagnols ont établi un lien entre l’incident du 9 juin et des défaillances antérieures au centre de contrôle de Barcelone, notamment une panne logicielle survenue en janvier 2026 dans ce même centre qui avait perturbé les services de Rodalies à la suite d’un accident mortel à Gelida. L’ADIF n’a pas encore précisé à quels incidents elle faisait référence lorsqu’elle a qualifié ces problèmes de récurrents.

Rodalies de Catalunya a déclaré qu’ elle étudierait également les possibilités d’une action en justice contre le fournisseur. Le PDG Òscar Playà a demandé au service juridique de l’entreprise d’évaluer le rôle de Siemens Mobility dans la fourniture de systèmes CTC à l’ADIF, qui, selon l’entreprise détenue par les autorités régionales catalanes, aurait causé à plusieurs reprises des défaillances affectant les services de banlieue et de moyenne distance.

Le système Siemens sous le feu des projecteurs

La porte-parole du gouvernement catalan, Sílvia Paneque, a lié ces perturbations au déploiement d’un nouveau système Siemens au centre d’exploitation. S’exprimant à l’issue d’une réunion du Conseil exécutif, elle a déclaré que les systèmes étaient en cours d’unification mais que « malheureusement, des problèmes surgissent au cours du processus ».

Siemens Mobility a indiqué que la suite de gestion du trafic avait depuis été rétablie et était à nouveau opérationnelle. « La cause profonde de l’incident fait actuellement l’objet d’une analyse technique, sans conclusion définitive pour l’instant, et nous travaillons en collaboration avec notre client ADIF, en lui apportant le soutien nécessaire. Notre priorité est d’assurer la stabilité des opérations et d’adopter toutes les mesures appropriées en fonction des résultats de l’analyse en cours », a déclaré l’entreprise.