« Le cycle budgétaire de l’UE est fondamentalement décalé par rapport aux grands projets d’infrastructure », affirme Rail Baltica

EUROPE : Selon Ģirts Rūda, de RB Rail, promoteur du projet Rail Baltica, il existe un décalage croissant entre les cadres politiques européens et les réalités de la mise en œuvre de projets d’infrastructure à grande échelle.

S’exprimant lors du Sommet international du rail à Londres, M. Rūda a déclaré que le cycle budgétaire de sept ans de l’UE était fondamentalement en décalage avec les projets d’infrastructure qui nécessitent des horizons de planification de 20 ans ou plus, ce qui crée une incertitude quant à leur réalisation à long terme, à un moment où les gouvernements subissent des pressions pour réduire leurs déficits tout en augmentant simultanément leurs dépenses de défense.

Pour Rail Baltica, le problème est amplifié par la nécessité de coordonner les financements entre les budgets nationaux et les cycles politiques respectifs de la Lituanie, de la Lettonie et de l’Estonie.

« Les grands projets ferroviaires transfrontaliers nécessitent des engagements financiers prévisibles et pluriannuels », a déclaré M. Rūda. « Pour combler le déficit d’investissement ferroviaire, nous devons dépasser les approches de financement fragmentées et regrouper les subventions de l’UE, les fonds destinés à la mobilité militaire et les investissements privés au sein d’un cadre de financement unique. Pour des projets de l’ampleur de Rail Baltica, le financement mixte devrait devenir la norme plutôt que l’exception. »