Réduction de service chez Thalys pour vérifier certaines rames
À la suite d’incidents divers, deux rames TGV de l’opérateur Thalys vont devoir subir d’importantes réparations et vérifications dans les ateliers de maintenance du Landy à Paris ainsi que sur le site de Forest-TGV, à Bruxelles.
Pour Thalys, cela signifie qu’il ne pourra pas utiliser l’intégralité de sa flotte et les horaires ont donc été ajustés jusqu’au 2 septembre.
Actuellement, Thalys dispose de 27 rames aptes à circuler en France, en Belgique et aux Pays-Bas. 17 d’entre elles dites « PBKA » (Paris-Bruxelles-Amsterdam/Cologne) peuvent circuler en Allemagne car elles sont quadricourant grâce à l’adjonction des appareillages pouvant recevoir le 15kV allemand ainsi que l’ajout du système de signalisation PZB.
Après la crise sanitaire de ces deux dernières années, le trafic reprenait progressivement mais avec un volume d’exploitation des trains réduit aux trois-quarts de celui de 2019 à la même époque.
Au 1er avril 2022, Thalys pouvait compter sur 17 allers-retours entre Paris et Bruxelles, 11 allers-retours entre Paris et Amsterdam et 4 allers-retours entre Paris et l’Allemagne.
Des incidents récents
Sur son fil twitter, Thalys annonçait un été chaud. « Depuis le 18/06, en raison de conditions climatiques exceptionnelles, de nombreux incidents sont survenus sur l’ensemble de l’infrastructure ferroviaire, provoquant d’importantes perturbations pour la circulation des trains Thalys » expliquait déjà l’opérateur.
Parmi d’autres, notons cet arrêt le 19 juillet au soir d’un Thalys à hauteur de Saint-Denis, en banlieue parisienne. Il s’agissait ici d’une panne due aux fortes chaleurs enregistrées en France.
Vendredi dernier, un Thalys Bruxelles-Paris heurtait une biche à hauteur d’Antoing. Le dégagement de fumée provoqué par cet incident avait alors contraint Infrabel de couper le courant de la ligne à grande vitesse.
Cet arrêt des circulations a dès lors provoqué l’annulation des TGV au départ de Bruxelles-Midi car il fallait passer à la frontière française avant 22h30, étant donné que des travaux sont effectués de nuit sur cette ligne à grande vitesse.
Entre 700 et 800 personnes ont passé la nuit de vendredi à samedi dans un train Thalys “dortoir” en gare de Bruxelles-Midi. Le trafic entre Bruxelles et Paris reprenait avec quelques difficultés le samedi matin bien que certains voyageurs avaient déjà pu rejoindre leur destination en Allemagne ou en France, indiquait alors une porte-parole de l’entreprise ferroviaire.
Revision du plan de transport
Ces incidents à répétition ont entraîné une incapacité sur deux rames, lesquelles doivent faire l’objet d’une inspection approffondie avant remise en service.
Cela signifiait de revoir le plan de transport initialement prévu pour ce mois d’août. Environ 10% des trains sont annulés, a précisé un porte-parole de Thalys à la presse. Dans la plupart des cas, ce n’est pas l’ensemble du trajet qui a été annulé mais par exemple l’usage d’une seule rame au lieu de deux accouplées, divisant par deux la capacité.
Les ateliers du Landy à Paris et de Forest à Bruxelles sont les deux seuls établissements qui gèrent la technique de la flotte. Celui de Hellemmes, à Lille, est un atelier destinés aux transformations lourdes.
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