L’Eurostar Londres-Amsterdam sera interrompu pendant un an
La liaison Eurostar entre Londres et Amsterdam sera interrompue pendant une durée estimée à 11 mois, entre juin 2024 et mai 2025. Ceci est dû à des travaux de rénovation considérables qui ont lieu en gare d’Amsterdam Centraal. Le réseau Eurostar passera d’un total de 13 gares ouvertes toute l’année pré-Brexit à quatre : Londres, Lille, Paris et Bruxelles.
En raison de travaux à la gare centrale d’Amsterdam, il n’est pas possible de l’utiliser comme point d’embarquement. En raison des travaux, le hall qui abrite actuellement les contrôles douaniers à Amsterdam n’aura pas assez d’espace pendant cette période, a déclaré Vivianne Heijnen, secrétaire d’État à l’infrastructure, dans une lettre adressée vendredi à la Tweede Kamer, la chambre basse du parlement néerlandais.
De plus, Eurostar estime qu’il n’est pas suffisamment profitable pour maintenir la connexion entre Londres Rotterdam Centraal, dans l’axe ferroviaire d’Amsterdam. En effet, seulement 160 passagers peuvent embarquer à cette station avec l’infrastructure d’accueil existante. En effet, les trains Eurostar ont une capacité de 900 passagers. Sans le maximum de 265 passagers embarquant à Amsterdam Central, les trains seront trop vides. De ce fait, pendant cette période, les passagers du Benelux vers Londres ne pourront donc embarquer qu’à Bruxelles.
Brexit
Les formalités administratives supplémentaires induites par le Brexit, notamment les contrôles aux frontières, augmentent considérablement le temps nécessaire à chaque passager, et donc l’espace nécessaire. Il faut donc plus d’espace en gare pour permettre de tamponner les passeports – et, à partir de l’année prochaine, de prendre les empreintes digitales et les données biométriques faciales des voyageurs britanniques à destination de l’UE.
Un tunnel douanier temporaire est en cours de construction dans le passage Amstel. Il est nécessaire car sans contrôle frontalier strict, il n’y a pas de libre circulation des passagers avec la Grande-Bretagne. Toutefois, le tunnel douanier temporaire ne sera pas prêt à temps pour la démolition du terminal existant, qui est trop petit. Selon M. Heijnen, il n’est « pas sûr » de maintenir le terminal existant en service plus longtemps. Les passagers devraient alors traverser le chantier, ce qui n’est même pas souhaitable d’un point de vue juridique, car toutes sortes d’exigences en matière de sécurité s’appliquent à cet endroit.
Gwendoline Cazenave, responsable d’Eurostar, se rendra aux Pays-Bas lundi prochain pour une réunion avec le ministère, ProRail et NS, a déclaré un porte-parole de la société de transport à l’ANP. « Nous cherchons un compromis. Mais s’il n’y a pas de solution, nous devrons arrêter notre service direct entre les Pays-Bas et Londres », a-t-il ajouté. Le porte-parole n’a pas encore pu préciser s’il s’agissait d’une mesure permanente ou temporaire.
Durabilité
Eurostar a célébré les cinq ans de services entre Londres et Rotterdam et Amsterdam en Avril 2023. Plus de 1,6 million de passagers ont voyagé en Eurostar entre Londres et les Pays-Bas depuis le voyage inaugural au départ de St. Pancras International en avril 2018, soit l’équivalent de plus de 10 000 chargements d’avion. Plus de 83 000 tonnes de CO2 ont été économisées. Cependant, sans les arrêts à Schiphol, Amsterdam et Rotterdam, il est estimé que 21 vols de courte durée seront nécessaires pour acheminer les voyageurs entre Londres et les Pays-Bas.
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