Iconisch viaduct in Cumbria krijgt 4,5 miljoen pond ‘synthetisch hout’ upgrade

Gepubliceerd op 08-08-2024 om 17:30

Network Rail investeert £4,5 miljoen (€5,24 miljoen) om de kustlijn van Cumbria te beschermen tegen klimaatverandering door het Eskmeals viaduct te verbeteren. De werkzaamheden zullen naar verluidt de levensduur van de houten balken van de Victoriaanse structuur verdubbelen.

Het iconische viaduct, een belangrijk onderdeel van het spoorwegerfgoed van Cumbria, werd gebouwd in 1868 en heeft nog steeds veel van zijn originele onderdelen. De smeedijzeren liggers zijn nog hetzelfde als 150 jaar geleden. Dat geldt ook voor de rode zandstenen pijlers die de constructie in het estuarium zelf ondersteunen. Dat betekent wel dat er regelmatig onderhoud nodig is. Network Rail installeerde onlangs nieuwe sporen langs de structuur, maar richt zich nu op het verbeteren van de liggers.

In het miljoenenpond kostende project zal de Britse infrastructuurbeheerder de hardhouten balken van het viaduct vervangen door synthetisch materiaal. Dit zal naar verluidt de levensduur verdubbelen van 25 naar 50 jaar. Volgens Network Rail zal het ook de structuur van het spoor verbeteren en het robuuster maken. En aan het einde van hun levensduur kunnen de balken eenvoudig worden gerecycled of hergebruikt.

Levensverwachting viaduct

“Dit project van £4,5 miljoen om de balken van het Eskmeals viaduct te vervangen, zal reizen de komende jaren betrouwbaarder maken,” zegt Jonny Rayson, de works delivery manager van Network Rail. “Het gebruik van synthetische materialen in plaats van hout betekent een langere levensduur, lagere onderhoudskosten voor Network Rail en minder verstoring voor passagiers en vrachtvervoerders.”

Volgens het bedrijf zal de upgrade het aantal verstoringen verminderen omdat het “hout” niet zo vaak vervangen hoeft te worden. De groeiende impact van de klimaatcrisis betekent ook dat intensere stormen, meer regenval en een stijgende zeespiegel het viaduct meer onder druk zullen zetten, waardoor het werk des te noodzakelijker wordt.

Het bedrijf zegt dat het 190 nieuwe gefabriceerde balken, gemaakt van synthetisch hout, per spoor zal aanvoeren in een poging om de impact op passagiers te beperken. De 160 balken die er nu liggen, worden gerecycled. De werkzaamheden betekenen echter dat het viaduct tussen vrijdag 6 en maandag 23 september zestien dagen gesloten zal zijn voor treinen.

Er zal ook een driedaagse sluiting zijn in de havenstad Barrow die samenvalt met de start van de werkzaamheden van zaterdag 7 tot dinsdag 10 september. De dienstregeling tussen Barrow en de stad Millom aan de monding van de rivier zal worden aangepast aan de tijden van de vervangende treindienst.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.