Adif schrijft €100m onderhoudscontract in, reviseert managementstructuur

De Spaanse spoorweginfrastructuurbeheerder Adif heeft een aanbesteding uitgeschreven voor een contract van 99,85 miljoen euro voor onderhoudsdiensten op zijn spoorwegnetwerk. Dit komt omdat Adif ook een drastische inkrimping van zijn managementafdelingen heeft aangekondigd, blijkbaar in een poging om “passagiers centraal te stellen in de besluitvorming”.

Het onderhoudscontract, dat 36 maanden zal lopen, omvat zowel preventief als correctief onderhoud voor essentiële spoorwegbeveiligingsinstallaties. Dit omvat interlockings, treinbeveiligingssystemen en gecentraliseerde verkeersleiding (CTC) – allemaal van vitaal belang voor een soepele en veilige werking van het Spaanse spoorwegnet.

De interne teams van Adif zullen worden ondersteund door externe aannemers om technische storingen tot een minimum te beperken en de uitvaltijd te verminderen, met name in gebieden waar de spoorwegbeveiligingsinfrastructuur het meest geconcentreerd is.

Het onderdeel preventief onderhoud van het contract omvat regelmatige systeemcontroles en geplande interventies om de apparatuur in optimale staat te houden. Het correctieve onderhoud is gericht op snelle reparaties bij storingen, zodat verstoringen van de spoorwegactiviteiten tot een minimum beperkt blijven. Daarnaast zullen er kapitaalsinvesteringen worden gedaan om de bestaande infrastructuur te verbeteren en de algehele prestaties te verhogen. De geselecteerde aannemers kunnen ook verantwoordelijk zijn voor de inkoop van de materialen die nodig zijn voor deze werkzaamheden.

Wat valt er onder het Adif-contract?

Het contract omvat het onderhoud van belangrijke spoorwegbeveiligingsinstallaties in het hele netwerk van Adif. Dit omvat vergrendelingssystemen die seinen en spoorwissels besturen, evenals treinbeveiligingssystemen zoals ERTMS, LZB in Duitsland en ASFA in Spanje. Vaste seinen en treindetectiesystemen, waaronder spoorstroomkringen en assentellers, maken deel uit van de overeenkomst.