NL ICT-deal

NL: Strukton Rail, BAM Telecom tekenen 140 miljoen euro ProRail-contract voor fysiek ICT-netwerk

BAM and Strukton took the contract.
BAM and Strukton took the contract.

Strukton Rail Nederland en BAM Telecom hebben in Nederland een grote en langdurige opdracht gekregen: het bouwen en beheren van het fysieke ICT-netwerk van ProRail. De spoorbeheerder zocht twee bedrijven om de omvangrijke taak voor de komende acht jaar op zich te nemen; één voor Noord-Nederland en één voor Zuid-Nederland. In een tender kwamen de aanbiedingen van Strukton en BAM als beste uit de bus. Totale kosten voor zowel Noord- als Zuid-Nederland en voor acht jaar: 140 miljoen euro.

BAM Telecom, de telecommunicatiedivisie van het Nederlandse infrabedrijf, wordt verantwoordelijk voor het werkgebied Noord-Nederland, terwijl het Nederlandse Strukton het zuiden voor zijn rekening neemt. De omvang van het werk wordt door ProRail als volgt omschreven – en dit geldt zowel voor Noord- als Zuid-Nederland: diensten voor de aanleg en het beheer van het fysieke netwerk. “Onder fysiek netwerk verstaan we alle componenten die een fysieke verschijningsvorm hebben en dus tastbaar en zichtbaar zijn. Het gaat om het systeem van bekabeling (glasvezel en koper), patchpanelen, patchkabels, glasvezel- en netwerkkasten, kabelgoten, fysieke apparaten zoals routers, switches, firewalls, voedingen, UPS’en, labels, monitoringapparatuur en andere communicatieapparatuur in en rond technische ruimten en stationsomgevingen.”

Eenmaal gebouwd, moet dit fysieke netwerk ook worden beheerd. “Dat beheer bestaat uit regelmatige, cyclisch terugkerende activiteiten die nodig zijn om het netwerk te onderhouden, zoals schoonmaak, maar ook inventarisatie. Beheer bestaat ook uit het oplossen van incidenten, het ondersteunen van derdelijnsbeheer (elders uitbesteed) en alle activiteiten die te maken hebben met preventief en correctief beheer van de genoemde onderdelen. Hieronder valt ook het 24/7 kunnen aannemen van incidenten door middel van een servicedesk.”

Strukton, BAM dekken werk tot 2032

Het toepassingsgebied waarop de twee contracten betrekking hebben, bestaat uit verschillende soorten locaties. ProRail noemt ze: onderstations, schakelstations, brugstations, relaishuizen, dienstgebouwen, onderstations, combinatiegebouwen, straatkasten, kantoren, centrale verdelers OVT (Openbaar Vervoer Terminals), telecomruimtes, elektrahuisjes, verkeersleidingsposten, tunnels, convertorgebouwen, verdeelstations, kleine stations en grote stations.

ProRail eist binnen het contract met Strukton en BAM dat zij beiden een 24/7 storingsdienst inrichten, zodanig ingericht dat er te allen tijde voldoende capaciteit is om aan de contracteisen te voldoen. Daarnaast eist de spoorbeheerder dat de partners en alle direct en indirect betrokken ketenpartners zich houden aan het stappenplan Schoon en Emissievrij Bouwen (SEB).

Het werkgebied Noord omvat de contractgebieden Neerlands Midden, Eemland, Veluwe, Twente, Kennermerland, Amsterdam, Amstelse Poort, Hollands Noorderkwartier, Drenthe en Wadden. Dit betreft ongeveer 740 ProRail locaties. Het werkgebied Zuid omvat de contractgebieden Den Haag, Rijn Gouwe, Peel, Betuwe, Brabant, Limburg, Zeeland, Zee-Zevenaar, Dordrecht, Gelre en Rotterdam. Het gaat om ongeveer 690 ProRail locaties.

De opdracht voor beide partners is ingegaan op 1 november 2024 en loopt door tot 1 november 2032.

Dit artikel verscheen eerst in RailTech’s zusterpublicatie SpoorPro.nl.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.

Auteur: Jeroen Baldwin

Bron: RailTech.com