Poolse spoorwegbeheerder PKP PLK plant €3,7 mrd aan aanbestedingen tegen het einde van het jaar

De Poolse beheerder van de spoorweginfrastructuur, Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), heeft plannen aangekondigd om tegen het einde van 2025 aanbestedingsprocedures te openen ter waarde van ongeveer 3,7 miljard euro (16 miljard PLN). Alleen al in het eerste kwartaal werden aanbestedingen uitgeschreven voor een totaalbedrag van 2,85 miljard euro (12,4 miljard PLN), waaronder een volgens het bedrijf recordaanbesteding voor één project voor het Rail Baltica-project.

De grootste aanbesteding tot nu toe dit jaar betreft de modernisering van een deel van de Rail Baltica corridor tussen Białystok en Ełk, in het noordoosten van Polen. Dit zal uiteindelijk aansluiten op de nieuwe hogesnelheidslijn Rail Baltica die wordt aangelegd in Litouwen, en verder naar Letland en Estland. PKP PLK waardeert het contract op ongeveer 1,4 miljard euro (6 miljard PLN).

Het project zal nieuwe aanbestedingsregels volgen die zijn afgestemd op een uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie. Deze regels sluiten bedrijven van buiten de EU, de Europese Economische Ruimte en landen die niet vallen onder de WTO-overeenkomst inzake overheidsopdrachten uit. De spoorwegbeheerder verklaarde dat deze verandering bedoeld is om de investeringszekerheid te vergroten door het risico te verkleinen dat hoogwaardige infrastructuurcontracten worden gegund aan onbekende bedrijven.

PKP PLK heeft in de eerste drie maanden van het jaar ook bouwcontracten getekend ter waarde van €92 miljoen (PLN 0,4 miljard). Volgens het bedrijf zal deze voortdurende investeringsstrategie ten goede komen aan passagiers, exploitanten en aannemers door het versterken van de Poolse spoorweginfrastructuur. “We zien dat de nieuwe openstelling voor spoorweginvesteringen positief wordt ontvangen door aannemers die zich de afgelopen twee jaar in een moeilijke situatie bevonden”, zegt Piotr Wyborski, voorzitter van de Raad van Bestuur van PLK SA.

Meer projecten in de pijplijn

Tot de grootschalige investeringen die naar verwachting zullen volgen, behoren moderniseringen op de lijn Skierniewice-Czachówek in centraal Polen, het traject Tymbark-Limanowa in het zuiden en het traject Podłęże-Gdów. Elk van deze trajecten zal naar schatting meer dan € 23 miljoen (100 miljoen PLN) kosten.

PKP PLK voorzitter Piotr Wyborski zei dat het bedrijf met succes alle grote aanbestedingen had uitgeschreven die het voor het eerste kwartaal had gepland. Hij voegde eraan toe dat de hernieuwde aandacht voor spoorweginfrastructuur positief wordt ontvangen door de bouwsector, die de afgelopen jaren voor uitdagingen stond.

Meer spoorvernieuwing met hoge capaciteit

Als onderdeel van een breder onderhoudsinitiatief is PKP PLK begonnen met het continu vervangen van spooroppervlakken op 150 kilometer spoorlijnen met behulp van spoorvernieuwingsmachines met hoge capaciteit. Dat is meer dan hoeveel ze dit type machines in de jaren 2021-2024 samen hebben gebruikt.

Sinds 2019 zijn er meerdere spoorvernieuwingsmachines van Plasser & Theurer geleverd aan aannemers van PKP PLK. Deze machines verwijderen tegelijkertijd versleten elementen en installeren nieuwe, wat de tijd van spoorwerkzaamheden aanzienlijk verkort.

Plasser & Theurer heeft gezegd dat Polen “een van de meest vooruitstrevende en vooruitziende infrastructuurbeheerders internationaal” heeft, omdat sommige innovaties van het bedrijf, zoals Plasser InertialTrackGeometry (een IMU), een standaardvereiste van de nationale spoorwegen zijn. Polen is het tweede land waar deze technologieën worden gebruikt en het eerste land waar ze overal worden toegepast.

Bekijk de machines in gebruik op de Poolse sporen in de video van PKP PLK hieronder.

Ondanks het feit dat één eenheid in april aan de kant stond door een ontsporing waarna de machine een ernstige storing opliep, gaat het werk volgens plan door dankzij een tweeploegensysteem en de resterende 2 machines. De verbeteringen zorgen al voor hogere snelheden op sommige lijnen met eerdere snelheidsbeperkingen: op één baanvak is de snelheid verhoogd van 50 km/u naar 120 km/u.

Lees meer:

• Tunnelbouw van start voor groot project in Zuid-Polen
• GSM-R: PKP PLK probeert inhaalslag te maken voor uitrol ERTMS
• Polen gaat 1.400 km spoorlijnen elektrificeren tot 2030