Nieuwe hogesnelheidslijnen zullen naar verwachting leiden tot 80% meer Poolse treinreizigers in 2050

Tegen 2050 zal het langeafstandstreinverkeer in Polen naar verwachting 140 miljoen passagiers per jaar tellen, een stijging van 80% ten opzichte van vandaag. Deze stijging zal worden gestimuleerd door grote infrastructuurverbeteringen rond de Central Communication Port (CPK), een belangrijk vervoersknooppunt in de buurt van Warschau, dat hogesnelheidstreinen, lucht- en wegverbindingen combineert.

Het Poolse ministerie van Infrastructuur heeft bijgewerkte prognoses voor het treinverkeer gepubliceerd, waaruit blijkt dat het langeafstandsverkeer per spoor de komende 25 jaar sterk zal toenemen. De nieuwe gegevens, opgesteld door CPK, voorspellen meer dan 140 miljoen treinreizigers per jaar in 2050 – een stijging van meer dan 80% ten opzichte van de 78 miljoen in 2024.

Een van de belangrijkste aanjagers van deze groei is de aanstaande CPK luchthaven en het bijbehorende hogesnelheidsnetwerk, dat in eerste instantie Warschau, CPK en Łódź zal verbinden met een Y-vormige lijn. Als de hogesnelheidslijn in 2032 opengaat, zullen er dat jaar naar verwachting 107 tot 117 miljoen passagiers komen. Tegen 2035 worden alleen al op de route Warschau-CPK meer dan 70.000 dagelijkse passagiers verwacht, en bijna 60.000 op het traject CPK-Łódź.

Van luchthaven tot intermodale superhub

De prognoses ondersteunen de strategie van de Poolse regering om het CPK-knooppunt te gebruiken om het lucht- en wegvervoer te ontlasten. In 2035 zal het CPK-station naar verwachting meer dan 30.000 passagiers per dag verwerken – vergelijkbaar met het station Warschau Oost – en tegen 2050 zou dit cijfer kunnen groeien tot bijna 50.000, wat overeenkomt met de huidige volumes op het hoofdstation van Katowice.

Het model verwacht dat het spoor tot een kwart van het vliegverkeer in Centraal- en Oost-Europa kan vervangen, mede dankzij betere verbindingen en kortere reistijden. Om dit te bereiken is de ontwerpsnelheid op nieuwe HSR-lijnen verhoogd naar 320 km/u. De nieuwe luchthaven zelf is in eerste instantie ontworpen voor 34 miljoen passagiers per jaar en zal schaalbaar zijn om aan de toekomstige vraag te voldoen.

Regionale groei

Verschillende regionale steden zullen naar verwachting aanzienlijk profiteren. Verwacht wordt dat het aantal passagiers in Zamość en Nowy Sącz tegen 2050 met meer dan 400% zal toenemen. Grudziądz, Ełk, Sieradz, Białystok en Zielona Góra gaan ook een driecijferige groei van het aantal reizigers tegemoet, omdat nieuwe lijnen hen dichter bij de nationale en grensoverschrijdende vervoersnetwerken brengen.

Intermodale prognoses omvatten Litouwen, Letland en Estland, rekening houdend met de toekomstige impact van Rail Baltica, een nieuwe door de EU gesteunde spoorweg die de Baltische staten met Polen verbindt. Het nieuwste model houdt ook rekening met reisstromen van en naar grote internationale luchthavens zoals Berlijn, Wenen en Boedapest.

Tegen 2032 zal de eerste fase van de CPK, inclusief de luchthaven en de hogesnelheidslijn Warschau-Łódź, opengaan voor passagiers. Verdere lijnen naar Wrocław en Poznań volgen tegen 2035.

Lees meer:

• Polen’s CPK slaat handen ineen met Zuid-Korea voor hogesnelheidsspoor knowhow
• CPK onthult 2025 aanbestedingsplan ‘zet €8 miljard aan infrastructuurprojecten in beweging’.