DB breidt grensoverschrijdende vloot uit: ICE 3neo wordt aangepast voor Polen en Frankrijk

De Duitse Deutsche Bahn (DB) gaat €200 miljoen investeren om zijn vlaggenschip, de ICE 3neo, geschikt te maken voor internationale diensten in Polen en Frankrijk. Deze stap ondersteunt nieuwe rechtstreekse diensten zoals Berlijn-Warschau en versterkt het groeiende Europese langeafstandsnetwerk van de operator.

DB heeft de treinfabrikant Siemens Mobility de opdracht gegeven om tot 32 ICE 3neo-treinen uit te rusten met landspecifieke technologie. De aanpassingen zullen de treinen compatibel maken met signaleringssystemen en infrastructuur in Polen en Frankrijk. De aanpassingen zullen tijdens de productie plaatsvinden in de Siemens-fabriek in Krefeld in het westen van Duitsland.

Momenteel rijden ICE 3neo’s in eigen land en op bestaande grensoverschrijdende routes naar België en Nederland, inclusief diensten van Frankfurt naar Brussel en Amsterdam. Zodra de geüpgradede treinen zijn goedgekeurd, zullen ze dat netwerk uitbreiden en hogesnelheidsverbindingen bieden naar nieuwe bestemmingen.

De eerste gecertificeerde treinen voor Frankrijk en Polen worden verwacht in 2031, met definitieve leveringen gepland voor 2032. Testen en goedkeuringen zullen naar verwachting enkele jaren in beslag nemen.

Investering in spoor in heel Europa

Dr. Michael Peterson, DB-bestuurslid voor langeafstandsreizigersvervoer, zei: “We maken de ICE 3neo nog internationaler en investeren €200 miljoen extra in de goedkeuring van ons vlaggenschip voor Polen en Frankrijk.” Hij voegde eraan toe dat deze investering het Europese spoornetwerk versterkt en de groeistrategie van DB ondersteunt.

Michael Peter, CEO van Siemens Mobility, beschreef de stap als “een sterk signaal naar het internationale spoorvervoer.” Hij merkte op dat de treinen “optimaal zijn aangepast aan de signaleringstechnologie en infrastructuur in elk land”, waardoor ze naadloos grensoverschrijdend kunnen rijden.

Ulrich Lange, parlementair staatssecretaris bij het Duitse federale ministerie van transport, zei dat de uitbreiding van ICE 3neo een “echte impuls” zou geven aan de grensoverschrijdende verbindingen naar Parijs en Warschau. Hij noemde het project een bijdrage aan “aantrekkelijk spoorvervoer, dat mensen met elkaar verbindt en de gemeenschappelijke Europese markt stimuleert”.

ICE4neo bestelling

DB heeft 90 ICE 3neo-treinen besteld bij Siemens, waarvan er al 29 zijn geleverd. De eerste kwam in november 2022 in dienst. In juni 2024 begon de ICE 3neo met het vervangen van ouder rollend materieel op internationale routes naar Amsterdam en Brussel. DB beweert dat dit heeft geleid tot minder uitval van treinen door technische problemen.

Passagiers hebben positief gereageerd op de nieuwe treinen, aldus de Duitse spoorwegen. DB zegt dat de ICE 3neo het hoogst scoort van alle langeafstandstreinen op het gebied van comfort en design. Kenmerken zijn onder andere verbeterde zitplaatsen, sfeerverlichting, draadloos opladen van telefoons in de eerste klas en gezinsvriendelijke toiletvoorzieningen.

Lees meer:

• Nieuwe ICE-lijn of upgrade? Duits parlement beslist over spoorlijn Hamburg-Hanover
• Duitsland vestigt hogesnelheidsrecord met Siemens’ Velaro, maar netwerk heeft moeite om bij te blijven