Duitse financieringsstrategie onder vuur ondanks record investeringen in spoorwegen

De overheidsuitgaven voor het spoor in Duitsland bereikten een recordhoogte in 2024 en zullen dit jaar verder stijgen, met 22 miljard voor het spoor aangekondigd in de federale begroting. Organisaties uit de spoorwegsector waarschuwen echter dat zonder gerichte hervormingen – waaronder transparante projectfinanciering, lagere heffingen voor de toegang tot het spoor en langetermijnplanning voor de infrastructuur – de investering wel eens achter zou kunnen blijven bij de potentiële impact.

De acht belangrijkste spoorwegorganisaties in Duitsland verwelkomen de ontwerpbegroting van de federale regering eerder in juni, en de bijbehorende voorbereiding van het bedrijfsplan voor het “Speciale Fonds voor Infrastructuur en Klimaatneutraliteit” (SVIK). “De federale begroting voor 2025 legt samen met het Speciale Fonds voor Infrastructuur en Klimaatneutraliteit de basis voor de financiering van spoorweginfrastructuur in Duitsland.

De brancheorganisaties zijn echter bezorgd over de sterk verlaagde bouwkostensubsidies voor nieuwbouw, uitbreiding en elektrificatie van het spoor in de kernbegroting. De sector blijft kritiek uiten op het gebrek aan ontwikkeling in de prijssubsidies voor de toegang tot het spoor voor goederenvervoer en passagiersvervoer over lange afstand.