Oekraïense Spoorwegen bestelt 100 nieuwe passagierswagons met een levensduur van 50 jaar bij binnenlandse fabrikant
De Oekraïense Spoorwegen hebben een nieuw contract gesloten voor de productie van 100 innovatieve passagierswagons, een belangrijke stap in het lopende vlootvernieuwingsprogramma van de staatsspoorwegen. De order is getekend met de binnenlandse fabrikant Kryukiv Carriage Building Plant (KVBZ).
Met het nieuwe contract zijn de aanbestedingsprocedures in het kader van een speciaal programma uit de staatsbegroting afgerond. Hiermee komt het totale aantal bestelde nieuwe passagierswagons sinds 2021 op 266.
Dit is de derde grootschalige wagonbestelling van de Oekraïense Spoorwegen met overheidsgeld sinds 2021. De levering van de volledige batch wordt binnen 2,5 jaar verwacht, zodra de fabrikant de vooruitbetaling heeft ontvangen en de noodzakelijke certificering heeft afgerond. Het bedrijf voegde eraan toe dat extra begrotingssteun uitbreiding van het vernieuwingsprogramma mogelijk zou maken, met name voor modellen van de volgende generatie.
De economie ondersteunen
De Oekraïense regering verwacht dat de investering niet alleen betrouwbaardere en comfortabelere spoordiensten zal opleveren, maar ook de nationale economie zal stimuleren en de veerkracht van de productie in oorlogstijd zal ondersteunen. Volgens de Oekraïense Spoorwegen betrekt KVBZ 166 Oekraïense leveranciers uit alle regio’s bij de productie van wagons, waaronder bedrijven die ontheemd zijn geraakt door de oorlog in Rusland of dicht bij de frontlinies opereren.
“Dit is precies het effect dat we verwachten van alle staatsbedrijven: Oekraïense goederen en Oekraïense fabrikanten moeten voorrang krijgen,” zei premier Yulia Svyrydenko, die het overheidsinitiatief “Made in Ukraine” leidt.
Langere levensduur
Alle voertuigen worden gebouwd op de brede spoorbreedte van de Oekraïense spoorwegen en krijgen een verbeterde lay-out. Volgens de Oekraïense Spoorwegen zullen ze ook langere onderhoudscycli hebben en een levensduur van 50 jaar, twee decennia langer dan gewone wagons. Ze zijn ontworpen om de behoefte aan personeel en de onderhoudsfrequentie te verminderen. Een proefserie van vijf zal moderne besturingssystemen, een grotere capaciteit (tot 44 zitplaatsen in één coupérijtuig) en een bijna 80% langere levensduur hebben.
Elk rijtuig krijgt bredere carrosserieën, langere slaapplaatsen (2,2 meter), automatische schuifdeuren en verbeterd thermisch comfort met volledig elektrische verwarming en klimaatregeling, zelfs tijdens langere stops of langzame trajecten. Pneumatische vering, voor het eerst geïntroduceerd in Oekraïense slaapwagons, zal de trillingen aan boord verminderen en de rijkwaliteit verbeteren.
Lees meer:
- Rusland zet spoornetplannen in bezet Oekraïne door
- Welterusten Russische spoorwegen: Finland belooft ‘nu of nooit’ over te stappen op standaardspoor van de EU
