NL: ProRail werkt samen met Nokia om GSM-R te moderniseren en zich voor te bereiden op FRMCS

De Nederlandse infrabeheerder ProRail heeft de Finse telecomgigant Nokia geselecteerd om zijn huidige GSM-R-netwerk te moderniseren en voor te bereiden op de komst van het op 5G gebaseerde Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), de volgende generatie van spoorwegcommunicatie. De deal impliceert echter dat ProRail nog tien jaar wil blijven werken met de 2G-technologie.

Het doel van de upgrade is volgens Nokia om de treindiensten betrouwbaarder te maken, vertragingen te verminderen en de kosten op lange termijn te verlagen. Het bedrijf zei dat het ProRail de komende vier jaar zou helpen om zijn spoorwegcommunicatiesysteem te verplaatsen naar “een modernere, cloudgebaseerde opzet” – de eerste keer dat een nationale spoorweg zijn GSM-R kern volledig in de cloud zal draaien. Nokia voegde eraan toe dat de overstap niet alleen de veiligheid en prestaties voor miljoenen passagiers zal verbeteren, maar ook de weg zal bereiden voor een 5G-gebaseerd systeem dat bekend staat als FRMCS en dat GSM-R in de komende jaren zal vervangen.

In de tussentijd zal de upgrade de levensduur van de bestaande 2G-infrastructuur van ProRail verlengen en waardevolle inzichten opleveren in hoe cloud-native technologie het beste kan worden gebruikt op het Nederlandse netwerk. “Het stelt ProRail in staat om haar spoordiensten te verbeteren, stilstand te verminderen, nieuwe technologieën te integreren zodra deze beschikbaar komen, de totale eigendomskosten op lange termijn te verlagen, naadloze beslissingen te nemen en de operationele efficiëntie te verbeteren door middel van real-time gegevensuitwisseling,” voegde Nokia toe.

Fundament voor de komende 10 jaar

“Het is goed om te zien dat onze partner Nokia nog steeds aanzienlijk investeert in de ontwikkeling van GSM-R,” zegt Geert Laureijssen, Manager Mobile Communications bij ProRail. “Met de migratie naar een cloud-native core netwerk leggen we de basis voor de komende 10 jaar GSM-R gebruik en bereiden we ons voor op FRMCS.”

Als onderdeel van het lifecycle management project zal Nokia zijn Nokia Cloud Platform – een volledig cloud-native kerninfrastructuur – leveren, installeren en onderhouden. Dit omvat systemen zoals het Nokia Assurance Center, dat de gezondheid van het netwerk bewaakt, en de Packet Core-componenten (Cloud Mobility Manager en Cloud Mobility Gateway) die mobiel dataverkeer afhandelen. Hieronder vallen ook Registers en het Intelligent Network voor het beheer van communicatie, en de Data Center Fabric, die alles met elkaar verbindt in de cloud.

Het project zal ook Nokia’s MantaRay NM upgraden, het centrale systeem voor het beheer van alle radio- en mobiele netwerktechnologieën. Andere verbeteringen zijn Archive Cloud, dat de back-up en het herstel van netwerkelementen automatiseert, en het Nokia Network Services Platform, dat helpt bij het automatiseren van complexe taken in IP-, optische en microgolfnetwerken. Samen zijn deze upgrades erop gericht om de communicatie van ProRail veerkrachtiger te maken, gemakkelijker te beheren en klaar voor toekomstige technologieën.

ProRail communicatie klaar voor de toekomst

“Door over te stappen op een cloud-native architectuur zorgt ProRail ervoor dat haar communicatiesystemen veilig en betrouwbaar blijven en open staan voor toekomstige innovaties”, zegt Emanuele Di Liberto, Head of Global Rail Business bij Nokia. “We zijn er trots op ProRail te ondersteunen bij deze transformatie, die aantoont dat cloud-native oplossingen klaar zijn om missiekritische infrastructuur te ondersteunen.”

“De implementatie door Nokia en ProRail laat zien hoe Europese spoorwegmaatschappijen de basis kunnen leggen voor toekomstbestendige communicatie als onderdeel van de voortdurende digitale transformatie van de sector”, aldus Nokia. “De tijdlijn voor deze overgang is cruciaal nu spoorweginfrastructuurbeheerders zich voorbereiden op uitbreidingen van de GSM-R-levenscyclus en hun migratie naar FRMCS plannen in Europa en daarbuiten.”

De reis naar FRMCS versnellen

GSM-R blijft de huidige standaard voor spoorwegcommunicatie en levert de vitale spraak- en gegevensverbindingen die worden gebruikt voor treinbesturing en dagelijkse werkzaamheden. Het is echter de bedoeling dat deze standaard in de komende tien jaar in heel Europa geleidelijk wordt afgeschaft, waarbij het op 5G gebaseerde FRMCS-systeem als opvolger wordt aangewezen. Hoewel FRMCS snellere gegevens, meer integratie en verbeterde veiligheid belooft, zal de overgang tijd kosten – en netwerken zoals dat van ProRail zullen de laatste jaren van de verouderende 2G-infrastructuur moeten overbruggen terwijl ze zich voorbereiden op de technologische ommekeer. Door over te stappen op een cloud-native GSM-R core, aldus Nokia, zal ProRail in een betere positie verkeren om nieuwe toepassingen te integreren, de complexiteit van het systeem te verminderen en de overstap naar communicatie die klaar is voor de toekomst te versnellen.

Dit artikel verscheen oorspronkelijk in RailTech’s zusterpublicatie SpoorPro.nl.

Lees meer:

• Going 5G: Systra wint belangrijk Brits contract om FRMCS-overgang te plannen
• SNCF tekent belangrijke FRMCS-ondersteuningsovereenkomst met Kontron terwijl Frankrijk zich voorbereidt op de uitschakeling van GSM-R