Het Deense Lokaltog bestelt nog 10 batterijtreinen van Stadler om de hele dieselvloot te vervangen
De Deense regionale overheidsexploitant Lokaltog heeft zijn optie uitgeoefend om nog eens tien batterijaangedreven FLIRT Akku treinen van Stadler te kopen, waarmee de totale bestelling op 24 eenheden komt. De uitbreiding maakt deel uit van het plan van de exploitant om de verouderde IC2-vloot volledig te vervangen en de regionale diensten op het Deense eiland Seeland koolstofvrij te maken.
De Deense regionale spoorwegmaatschappij Lokaltog A/S zal tien extra FLIRT Akku batterij-elektrische treinen aan haar vloot toevoegen in het kader van een verlengd contract met Stadler, waardoor de totale bestelling op 24 eenheden komt. De eerste serie van 14 treinen moet in de eerste helft van 2028 in dienst komen, gevolgd door de tien extra eenheden vanaf begin 2029. Samen vervangen ze een vloot die al meer dan 30 jaar in gebruik is en waarvan het onderhoud steeds duurder wordt.
Lokaltog bedient delen van Zeeland die niet door de nationale operator DSB worden bediend en biedt vitale regionale verbindingen in landelijke en kustgebieden. Veel van deze routes zijn kleine, gedeeltelijk geëlektrificeerde lijnen waar het aanleggen van een doorlopende bovenleiding onbetaalbaar zou zijn, waardoor batterijtreinen een kosteneffectieve manier zijn om de uitstoot te verminderen zonder grote infrastructuurverbeteringen.
De treinen zijn voorzien van lagevloeringangen, brede deuren en automatische overbruggingen voor lage perrons en zullen worden uitgerust met ruimtes voor rolstoelen, een halfautomatische instaphelling, een toegankelijk universeel toilet, moderne passagiersinformatieschermen en gratis Wi-Fi. De oorspronkelijke serie zal worden ingezet op de lijnen Tølløsebanen en Østbanen, die centraal en zuidoost-Zeeland bedienen, met mogelijke uitbreidingen naar Lollandsbanen op het eiland Lolland en Odsherredsbanen in het noordwesten van de regio.
Robuustere activiteiten voor Lokaltog
De extra bestelling bevestigt Lokaltog’s plan om de in 1990 gebouwde IC2 dieselmotoren te vervangen door emissieloos rollend materieel en versterkt het vermogen van de vervoerder om de diensten op een semi-geëlektrificeerd netwerk betrouwbaar te laten rijden. Denemarken is nog steeds een van de minder geëlektrificeerde landen in West-Europa, waardoor alternatieve aandrijving een belangrijk onderdeel is van de decarbonisatiestrategie.
“Ik ben erg blij met de beslissing van Regio Zeeland om extra treinen aan te schaffen”, zegt Lars Pols-Elkjær, CEO van Lokaltog. “De batterijtreinen zijn van groot belang voor Lokaltogs bijdrage aan de groene transitie en tegelijkertijd kunnen we zorgen voor een sterkere robuustheid van onze activiteiten.”
Bewezen bereik en flexibiliteit
De Stadler FLIRT Akku is ontworpen voor gemengde infrastructuur, werkt als een conventioneel elektrisch treinstel onder bovenleiding en schakelt over op batterijmodus voor niet-geëlektrificeerde secties. De trein kan tot 100 kilometer afleggen op alleen de batterij, die wordt opgeladen onder de draden of via regeneratief remmen, en heeft een topsnelheid van 140 km/u. In 2021 vestigde de trein een Guinness World Record door 224 kilometer af te leggen zonder op te laden, wat het potentieel van de technologie aantoont voor landelijke en regionale trajecten waar volledige elektrificatie op korte termijn onwaarschijnlijk is vanwege de hoge kosten om de lijnen aan te passen.
Stadler zegt dat het nu ongeveer 50% van de Europese markt voor treinen op batterijen in handen heeft, naast projecten in Duitsland en andere landen. Ondertussen ontwikkelt het bedrijf ook waterstof- en hybride aandrijfsystemen voor een breder scala aan operationele behoeften. “Met deze extra bestelling leveren we in totaal 24 moderne, emissievrije FLIRT Akku’s – een beproefde oplossing die emissievrij vervoer mogelijk maakt zonder afbreuk te doen aan betrouwbaarheid of passagierscomfort,” zegt Radosław Banach, CEO van Stadlers fabriek in Siedlce, Polen, waar de voertuigen worden gebouwd. “We zijn er trots op onze samenwerking met Lokaltog voort te zetten en hun inspanningen voor groene, toekomstige mobiliteit te ondersteunen.”
