Alstom tekent £75m deal voor ondersteuning van GWR’s Klasse 175 treinen
Alstom heeft een langlopende Technical Support and Spares Supply Agreement (TSSSA) van 75 miljoen pond getekend met de Great Western Railway (GWR) in het Verenigd Koninkrijk om de introductie van 26 Class 175 dieseltreinen in Zuidwest-Engeland te ondersteunen.
Onder de achtjarige overeenkomst, met een waarde van ongeveer £75 miljoen (€88,5 miljoen), zal Alstom doorlopende onderhoudsondersteuning leveren vanuit GWR’s Laira depot in de stad Plymouth aan de zuidkust. Het contract ondersteunt meer dan 15 functies, waaronder ingenieurs, materiaalplanners en beheerders, en nog veel meer functies in de bredere toeleveringsketen van Alstom.
Service later dit jaar
De uiterste zuidwestelijke Engelse graafschappen Devon en Cornwall zijn populaire vakantiebestemmingen sinds de spoorwegen het gebied openlegden in de negentiende eeuw. Sindsdien zijn er uitdagingen geweest met het bieden van voldoende trans om aan de vraag te voldoen. De herintroductie van de Class 175 eenheden is de nieuwste poging om dat eeuwige probleem aan te pakken.
De eerste treinen zullen naar verwachting later dit jaar in gebruik worden genomen, nadat ze opnieuw in gebruik zijn genomen en de machinisten zijn opgeleid. De Class 175 is eigendom van Angel Trains en zal voornamelijk ingezet worden op belangrijke regionale routes, waaronder diensten tussen Exeter St Davids, Penzance, Barnstaple en Okehampton.
Grote investering in treinvloot
“We zijn verheugd om samen te werken met Great Western Railway en Angel Trains om de Class 175 vloot weer in gebruik te nemen. Met onze uitgebreide expertise als de oorspronkelijke fabrikant en jarenlange onderhoudsmonteur van deze treinen, bevinden we ons in een goede positie om hun soepele herintroductie en voortdurende betrouwbaarheid te garanderen,” aldus Peter Broadley, Business Development Director bij Alstom.
De Class 175 diesel multiple units (DMU’s) werden tussen 1999 en 2001 in Birmingham gebouwd door Alstom. Voorheen werden ze tot 2024 geëxploiteerd door Transport for Wales, maar GWR ondertekende de huurovereenkomst voor de vloot in maart van dit jaar.
“We zijn blij dat we met Alstom tot een overeenkomst konden komen om deze belangrijke investering in onze treinvloot te ondersteunen. De Class 175 vormen een welkome aanvulling op de GWR-treinvloot en zullen een tastbare impuls geven aan de verjonging van onze regionale en voorstedelijke diensten,” aldus Dr. Simon Green, Engineering Director van Great Western Railway.
Verjonging van regionale en voorstedelijke diensten
De eenheden zijn flexibel te formeren – passend bij de seizoensgebonden verschuivingen in de vraag in de regio. Ze kunnen naar behoefte worden geformeerd in sets van vier, vijf en zes wagons. De Class 175’s zullen de GWR-vloot een boost geven en leiden tot de verwijdering van enkele van de oudste en minst efficiënte dieseltreinen, waardoor de betrouwbaarheid, efficiëntie en het passagierscomfort verbeteren. Dit ondersteunt de plannen van de treinexploitant om haar regionale en voorstedelijke diensten te verjongen en bereidt tegelijkertijd de weg voor op het koolstofvrij maken van de stad. Op dit moment heeft elektrificatie het westen nog niet bereikt.
“We zijn verheugd Great Western Railway te kunnen ondersteunen bij hun inspanningen om de passagierservaring verder te verbeteren. In samenwerking met GWR en Alstom zal de herintroductie van de Class 175 vloot zorgen voor extra capaciteit en verbeterde betrouwbaarheid waar klanten op het hele netwerk van zullen profiteren,” aldus David Jordan, Chief Operating Officer bij Angel Trains.
De Class 175 treinen zijn ook de eerste GWR vloot die gebruik maakt van Alstom’s HealthHub digitale oplossing voor toestandsafhankelijk en voorspellend onderhoud, die alle door de trein vastgelegde gegevens analyseert en weergeeft. Elke 30 seconden verstuurt een trein gegevens over meer dan 200 parameters – van de snelheid van de trein tot de temperatuur in de wagons en de GPS-coördinaten die de locatie aangeven. Dit zorgt voor realtime monitoring die het team waarschuwt als er iets mis is met de trein en helpt incidenten te voorkomen voordat ze de dienstverlening aan passagiers kunnen beïnvloeden.
