Italië’s FS investeert €70m in het upgraden van bijna 450 treinen met ETCS aan boord

De Italiaanse staatsspoorwegmaatschappij FS heeft een investering van 70 miljoen euro aangekondigd om bijna 450 treinen en locomotieven uit te rusten met het European Train Control System (ETCS). Het project, dat medegefinancierd wordt door EU-fondsen, is een belangrijke stap in de aanpassing van de passagiers- en goederenvloot van de groep aan de Europese signaleringsstandaard ERTMS.

Het Italiaanse staatsspoorwegbedrijf FS Group zet vaart achter de installatie van ERTMS boordsystemen en trekt 70 miljoen euro uit voor de modernisering van 442 treinen en locomotieven. De investering, die deels wordt gefinancierd door de Connecting Europe Facility van de EU, heeft betrekking op 382 Trenitalia voertuigen en 60 FS Logistix locomotieven.

Het Trenitalia programma omvat 272 regionale treinen, 74 Intercity en Eurocity treinen en 36 hogesnelheidstreinen. In de goederendivisie zal FS Logistix beginnen met het uitrusten van haar vloot. De voltooiing staat gepland voor 2033. Het bredere plan voorziet in de installatie van 2.000 boordsystemen in de gehele vloot van Trenitalia tegen 2030, waarvoor een totale investering van ongeveer 700 miljoen euro nodig is.

FS’s belangrijkste goederenvervoerder Mercitalia Rail en haar in Duitsland gevestigde dochteronderneming TX Logistik nemen al nieuwe locomotieven in ontvangst die in de fabriek zijn uitgerust met ERTMS, terwijl Mercitalia Shunting & Terminal ook begint met het upgraden van haar emplacementlocomotieven. FS zegt dat de introductie van ERTMS aan boord bedoeld is als aanvulling op het infrastructuurprogramma van de nationale spoorweginfrastructuurbeheerder Rete Ferroviaria Italiana (RFI).

Strategisch kader FS

FS CEO Stefano Antonio Donnarumma zei dat de installatie van ETCS in treinen “essentieel is om de dialoog tussen trein- en infrastructuurtechnologieën te waarborgen, waardoor elke trein kan profiteren van een aanzienlijke verbetering van de servicekwaliteit, zowel op het gebied van veiligheid als innovatie”. Hij voegde eraan toe dat het project is afgestemd op het Strategisch Plan 2025-2029 van FS, dat als doel heeft om tegen 2040 volledige ERTMS-integratie te bereiken op het uitgebreide kernnetwerk.

Naast modernisering benadrukte FS dat het programma haar vloot in lijn zal brengen met de Europese interoperabiliteitsnormen, waardoor Italiaanse treinen naadlozer kunnen rijden op internationale hogesnelheids- en conventionele corridors. Terwijl de integratie van ERTMS een groot probleem blijft in het hele blok, wordt het streven naar interoperabiliteit van FS weerspiegeld in de nieuwe generatie Frecciarossa 1000-vloot van Trenitalia, die nu bezig is met goedkeuringen, niet alleen in Italië en Frankrijk, maar ook met het oog op netwerkuitbreiding in Duitsland, Spanje, Oostenrijk, Zwitserland, Nederland en België.

Meer ERTMS in Italië

De aankondiging aan boord komt kort nadat RFI bevestigde dat het de installatie van ERTMS op 1400 km spoorlijnen had voltooid, een mijlpaal die vereist is volgens het herstel- en veerkrachtplan van de EU in Italië. Het programma van 2,5 miljard euro is bedoeld om de digitale signalering uit te breiden naar 2.800 km tegen medio 2026, met als langetermijndoel het uitrusten van het 16.800 km lange netwerk van het land tegen 2036.