Intelligent Rail Summit ’25: DB, SNCF, CAF en meer gaan naar Slovenië voor datagestuurde klimaatbestendigheid
Over iets minder dan zeven weken begint Intelligent Rail Summit 2025, dat op 4 en 5 november plaatsvindt in Bled, Slovenië. De editie van dit jaar heeft als thema “Climate-Proof Rail, Driven by Data” en brengt hooggeplaatste personen van DB Netz, CAF Digital en SNCF-dochter Altametris op het podium. Hun focus: hoe AI, voorspellende modellen en digitale diagnostiek in te zetten om de Europese spoorwegen draaiende te houden naarmate klimaatschokken heviger worden.
Tegen de dramatische achtergrond van het meer van Bled komt Intelligent Rail Summit ’25 op een moment dat klimaatbestendigheid een bepalende uitdaging voor de sector is geworden. En Slovenië zelf is een herinnering aan wat er op het spel staat. In augustus 2023 beschadigden stortvloeden en aardverschuivingen ongeveer 75% van het nationale netwerk en twee jaar later zijn de reparaties nog steeds aan de gang. Die ervaring, in combinatie met het vlaggenschip Second Track-project van het land en miljarden aan door de EU gesteunde herstelinvesteringen, maakt Slovenië tot een levende casestudy voor klimaatbestendige infrastructuur.
De openingssessie van IRS25, Climate resilience: harnessing data to future-proof rail, zal de toon zetten door te vragen hoe voorspellende modellering operators kan helpen om escalerende risico’s te beheersen. Hannah Richta van DB Netz zal onthullen hoe de AI-gebaseerde dispatchingtool van het bedrijf de punctualiteit in vier Duitse regio’s al heeft verbeterd.
Van daaruit wordt de schijnwerper breder. Alexis Meneses van Altametris van de SNCF zal laten zien hoe 3D-gegevens op industriële schaal inspecties transformeren, terwijl Javier De La Cruz van CAF Digital kijkt naar de vernieuwing van het activabeheer op netwerken. Matjaž Kranjc, chef infrastructuur van Slovenië, zal ook lessen delen uit de overstromingen van 2023 waardoor driekwart van de spoorwegen in het land onder water kwam te staan.
Toegang op locatie
Grote exploitanten en fabrikanten van rollend materieel zullen op het podium ook worden vergezeld door spoorweginstellingen en technologiebedrijven die hun eigen aanpak van verstoring presenteren. Het Sloveense Instituut voor Verkeer en Vervoer zal vertellen hoe het AI toepast om structurele risico’s eerder te herkennen, terwijl het Zweedse bedrijf Predge voorspellende modellen zal presenteren die zijn ontworpen om te anticiperen op onderhoudsbehoeften voordat ze escaleren. Value Space zal uitleggen hoe satellietintelligentie kan worden omgezet in bruikbare spoorgegevens en de Oostenrijkse diagnosespecialist voestalpine neemt de deelnemers mee achter de schermen van zijn modulaire controleposten – die al in heel Slovenië zijn geïnstalleerd – met een bezoek ter plaatse om sensorgebaseerde bewaking en foutdetectie in actie te laten zien.
Gegevens over goederenvervoer staan ook op het programma. Rail Logistics Europe zal zijn MONITOR-project presenteren, dat handmatige veiligheidscontroles van wagons vervangt door real-time digitale monitoring. Andere sessies gaan over robotica en AI in asset management, waarbij de vraag wordt gesteld hoe experimentele pilots kunnen worden opgeschaald naar een blijvende, systeembrede praktijk. Met AI dispatching, 3D digitale tweelingen, satellieten en voorspellend onderhoud die samenkomen in één programma, biedt Intelligent Rail Summit ’25 een zeldzame kans om te zien hoe de Europese spoorwegen kunnen overstappen van reageren op crises naar het voorkomen ervan.
Waarom Slovenië?
En de omvang van Sloveniës eigen investeringen laat misschien zien waarom het gesprek nu zo belangrijk is. Via zijn door de EU gefinancierde herstel- en veerkrachtplan heeft het land al vijf projecten opgeleverd om de spoorwegcapaciteit uit te breiden: stationsrenovaties in Grosuplje, Domžale en Nova Gorica, en bijna 50 kilometer verbeterd spoor tussen Kranj-Jesenice en Ljubljana-Brezovica-Borovnica. Deze werkzaamheden waren gericht op intensief gebruikte corridors die herhaaldelijk te kampen hadden met overstromingen en erosie. De verbeteringen omvatten gemoderniseerde drainage, sterkere funderingen en capaciteitsverbeteringen die de kwetsbaarheid voor toekomstige schokken verminderen.
Daarnaast is het 27 kilometer lange Tweede Spoor van Divača naar Koper – gebouwd met versterkte viaducten, geavanceerde tunnels en door de EU gesteunde veiligheidsmaatregelen – Sloveniës meest ambitieuze poging tot nu toe om veerkracht in te bouwen in een belangrijke Europese spoorwegader.
Maar zoals het programma in Bled zal benadrukken, zal hard engineering alleen niet genoeg zijn. Versterkingen en verbeterde activa moeten hand in hand gaan met voorspellende modellering, AI-tools en slimmere diagnoses als het spoor een klimaat met zwaardere regenval, verschuivende bodems en extreme weersomstandigheden moet kunnen weerstaan. Daarom brengt Intelligent Rail Summit ’25 het digitale en het fysieke samen en zijn de lessen uit Slovenië van belang tot ver buiten de landsgrenzen.
Met diepgaande sessies over de meest urgente uitdagingen waar het spoor vandaag de dag voor staat, kom naar Intelligent Rail Summit 2025 om praktische inzichten te krijgen, in contact te komen met toonaangevende experts en mee te helpen aan een klimaatbestendige toekomst voor de Europese spoorwegen. Bekijk het volledige programma en verzeker je nu van een plaats – de inschrijvingen zijn officieel geopend!
