‘Snelle treinen, mooie stations’: Orbán prijst Hongarije’s TEN-T spoorwegupgrade naar Roemenië

Hongarije heeft de langverwachte modernisering van de 30 kilometer lange spoorlijn tussen Békéscsaba en Lőkösháza, de belangrijkste grensoverschrijdende lijn naar Roemenië, voltooid. Het door de EU gesteunde project moderniseert de route tot 160 km/u normen en rust deze uit voor ERTMS. De Hongaarse leider Viktor Orbán was ter plaatse om de versterking van een van Europa’s belangrijkste oost-west goederen- en passagiersaders aan te prijzen.

De Hongaarse premier Viktor Orbán huldigde gisteren tijdens een ceremonie in Lőkösháza het opgewaardeerde deel van Lijn 120 in, een traject van 30 kilometer dat het regionale knooppunt Békéscsaba in het zuidoosten van Hongarije verbindt met de Roemeense grensstad Lőkösháza. De upgrade, die 30 kilometer dubbelspoor omvat, betekent dat passagierstreinen nu tot 160 km/u kunnen rijden in plaats van de vorige 100 km/u.

“Met de renovatie van het spoorwegtraject van Lőkösháza zijn er dingen veranderd,” zei de Hongaarse leider bij de lancering: “nu zijn er geen verdwijnende treinen meer, geen kapotte stations en geen nerveuze machinisten … in plaats daarvan zijn er moderne, snelle treinen en mooie stations.”

Hij voegde eraan toe dat het traject naar de belangrijke Roemeense stad Brașov ook aan de Roemeense kant wordt gebouwd, en wanneer iedereen “klaar is met wat ze hebben ondernomen, zal de reis van Boedapest naar Brașov … met vijf uur worden verkort.”

Maak plaats voor ETCS Level 2

Het project van ongeveer 475 miljoen euro werd medegefinancierd door het Herstel- en Veerkrachtplan van Hongarije met steun van de EU, financiering waar Boedapest de afgelopen jaren moeilijk toegang toe kreeg vanwege rechtsgeschillen met Brussel. De upgrades omvatten een nieuw bovenleidingsysteem, gemoderniseerde stroomvoorziening en de installatie van elektronische vergrendelingen, diagnosesystemen en 74 elektrische schakelaars, allemaal voorbereid op de invoering van ETCS Level 2.

Drie stations – Szabadkígyós, Kétegyháza en Lőkösháza – zijn volledig herbouwd met barrièrevrije toegang, liften, onderdoorgangen, geluidsschermen, P+R en B+R parkeerplaatsen en perrons met regenschermen. In Lőkösháza werden de historische stationsgebouwen opgeknapt en kregen ze nieuwe functies, terwijl er een nieuw viaduct en meerdere ongelijkvloerse kruisingen werden gebouwd om de veiligheid te verbeteren en de impact op het milieu te verminderen.

Orbán prijst TEN-T overgang

Orbán koppelde de spoorwegmodernisering aan de bredere regionale ontwikkeling in de zuidelijke Grote Laagvlakte en wees erop dat de Lőkösháza spoorwegovergang een van de belangrijkste toegangspoorten van Hongarije blijft. Afgezien van Orbáns nationale kader heeft het project een duidelijk Europees gewicht. De lijn Békéscsaba-Lőkösháza maakt deel uit van zowel de Pan-Europese Corridor IV als de TEN-T Oriënt/Oost-Med Corridor en verbindt Boedapest met Arad, Brașov, Boekarest en uiteindelijk de Zwarte Zeehaven Constanța. Het is na Hegyeshalom de drukste grensovergang voor vrachtvervoer per spoor in Hongarije.

Met de voltooiing van dit traject wordt een al lang bestaand knelpunt op een van de prioritaire oost-west-spoorwegassen van de EU weggenomen. De upgrade ondersteunt zowel intercity passagiersverkeer als internationale goederenstromen en ondersteunt de ambities van de EU om meer goederen van de weg over te hevelen naar duurzaam spoorvervoer. Zodra de ETCS-installatie is voltooid – er is op dit moment nog geen duidelijk tijdschema – zal de lijn ook worden voorbereid op toekomstige digitale interoperabiliteit op het hele EU-netwerk.

Lees meer:

• Hongarije test een Chinese dubbeldekker EMU – en zou ze binnenkort ook kunnen bouwen
• Hongarije: Vertragingen MÁV-treinen worden nu terugbetaald door de regering aan het hof te maken bij vermoeide kiezers
• Hongarije voor het Europees Hof gedaagd wegens gebrek aan onafhankelijkheid van de spoorwegexploitant