De eerste batterijtrein van Kroatië komt in dienst, gebouwd door KONČAR

Kroatië is het tijdperk van de accutrein binnengetreden. De eerste door batterijen aangedreven trein van het land, gebouwd door de plaatselijke fabrikant KONČAR, is op 29 september in gebruik genomen tijdens een ceremonie die werd bijgewoond door hooggeplaatste vertegenwoordigers van de regering, de spoorwegen en de industrie. De lancering maakt deel uit van een project van 17,1 miljoen euro dat medegefinancierd wordt door het door de EU gesteunde nationale herstel- en veerkrachtplan.

De nieuwe trein, geproduceerd door KONČAR Electric Vehicles, zal aanvankelijk rijden op het traject Virovitica-Bjelovar, ten oosten van Zagreb. Het is de bedoeling dat de trein vanaf december ook in Split en omgeving gaat rijden, na de ingebruikname van een oplaadstation in Split Predgrađe.

De lagevloertrein met twee wagons biedt 113 zit- en 114 staanplaatsen en haalt een maximumsnelheid van 120 km/u. De optimale actieradius per lading is ongeveer 100 kilometer, maar uit tests is gebleken dat de trein volgens de fabrikant meer dan 200 kilometer kan afleggen. KONČAR heeft zijn eigen 1 MW laadstations ontwikkeld. De treinbouwer noemt de oplaadtijd ‘bijzonder indrukwekkend’: 27 minuten.

In het hele land worden zes oplaadstations gebouwd, onder andere in Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula en Split Predgrađe. De introductie van de batterijtrein volgt op de ingebruikname in mei van de eerste batterij-elektrische eenheid in Kroatië op het traject Zagreb-Bjelovar-Zagreb, die ook gebruik zal maken van de oplaadstations.

Groene overgang

De Kroatische minister van Transport Oleg Butković zei dat het project “een nieuwe grote stap voorwaarts betekent voor de binnenlandse industrie”. Hij voegde eraan toe dat de trein met een actieradius van 200 kilometer geschikt zou zijn voor niet-geëlektrificeerde lijnen en dat HŽ Passenger Transport verdere aankopen van batterij- en hybride treinen plant.

Volgens het ministerie beschikt HŽ Passenger Transport momenteel over 68 nieuwe treinen, waarvan er 40 in de afgelopen vier jaar zijn geleverd. Nog eens 21 zijn in bestelling, waaronder meer batterij-elektrische eenheden.

Modernisering rollend materieel

Željko Ukić, voorzitter van HŽ Passenger Transport, merkte op dat de nieuwe accutrein oudere dieseltreinen zal vervangen en diensten concurrerender en duurzamer zal maken. Tot de faciliteiten van de nieuwe trein behoren rolstoeltoegankelijke toiletten, hellingen voor passagiers met beperkte mobiliteit, fietsplaatsen, WiFi en schermen met passagiersinformatie. Ukić benadrukte dat er voor het einde van dit jaar twee nieuwe dieseltreinen worden verwacht en dat er in 2026 zes hybride treinen zullen rijden op de lijn Zagreb-Split.

Contracten die deze zomer zijn getekend hebben ook betrekking op nog eens 13 nieuwe treinen, waaronder elektrodiesel- en batterij-aangedreven versies. Ukić zei dat de investeringen tot doel hebben de dienstverlening voor passagiers op niet-geëlektrificeerde lijnen tegen 2028 te verbeteren.

Volgens Gordan Kolak, CEO van KONČAR, is de trein een “sterke referentie” voor het bedrijf op de Europese markt voor stedelijke mobiliteit. Hij voegde eraan toe dat KONČAR met HŽ Passenger Transport zal blijven samenwerken aan duurzame spoorwegprojecten.

Lees meer:

• Eerste batterij-elektrische trein van Kroatië komt in dienst
• Polen lanceert zomernachttrein van Warschau naar Kroatië die vijf landen met elkaar verbindt