'Red October' begint

Italië zet zich schrap voor 24-uurs treinstaking vanwege Gaza

Italy will be hit by strike action, including from rail workers, this week over Israel's war on Gaza.
Italy will be hit by strike action, including from rail workers, this week over Israel's war on Gaza.

Een landelijke staking uit protest tegen de oorlog van Israël tegen Gaza zal van donderdagavond tot vrijdagavond treinen in heel Italië ontwrichten. Hoewel de staking is uitgeschreven door de kleine vakbond Si Cobas, valt deze onder het algemene stakingskader, waardoor FS Group en particuliere vervoerders zich moeten voorbereiden op grote verstoringen aan het begin van een maand waarin al twaalf stakingen zijn gepland.

Italië wordt aanstaande vrijdag geconfronteerd met grootschalige verstoringen op haar spoorwegen, waarbij FS Group, Trenitalia, Trenitalia Tper en Trenord de dienstregeling inkorten in het kader van een landelijke staking. De 24-uurs staking, die loopt van donderdag 21:00 uur tot vrijdag 20:59 uur, is uitgeroepen door Si Cobas, een kleinere vakbond, als onderdeel van een politiek protest “ter ondersteuning van het Palestijnse verzet” en om een “einde aan de genocide in Gaza” te eisen.

Volgens het Italiaanse algemene stakingskader geldt de oproep voor alle openbare en privéspoorwegmaatschappijen en de maatschappijen hebben nooddienstregelingen en gegarandeerde diensten bevestigd.

Welke routes worden getroffen

FS heeft gewaarschuwd dat zowel langeafstands- als regionale diensten getroffen zullen worden, waarbij reizigers rekening moeten houden met annuleringen en wijzigingen in het hele netwerk. Trenitalia heeft bevestigd dat het alleen de wettelijk verplichte gegarandeerde diensten zal uitvoeren, wat betekent dat de meeste andere langeafstands- en regionale treinen het risico lopen geannuleerd te worden. Voor Trenord kan de staking gevolgen hebben voor voorstads-, regionale, luchthaven- en langeafstandstreinen. Er zijn vervangende bussen gepland voor de Malpensa Express tussen Milaan Cadorna (Via Paleocapa 1) en Malpensa Airport, evenals voor de S50 verbinding naar Stabio.

De staking valt onder de Italiaanse transportgarantieregels, die exploitanten verplichten om piekdiensten te onderhouden op weekdagen tussen 06:00-09:00 en 18:00-21:00 uur. Treinen die vertrokken zijn voordat de staking op donderdag begint, zullen hun bestemming bereiken als ze voor 22:00 uur moeten aankomen. Passagiers kunnen hun reis annuleren of omboeken volgens de standaard stakingsvergoedingsregels.

Waarom de vakbonden staken

Si Cobas heeft duidelijk gemaakt dat de actie van 2-3 oktober niet gebonden is aan sectorale geschillen. In plaats daarvan volgt het op eerdere algemene stakingen die in september en in 2025 werden gehouden, met als doel het activisme op de werkplek te koppelen aan het verzet tegen de oorlog van Israël tegen Gaza. Soortgelijke politieke acties hebben zich de afgelopen maanden in Italië verspreid tot buiten het spoor, met havenarbeiders in Genua die herhaaldelijk staken tegen de afhandeling van wapentransporten met bestemming Israël.

In het manifest van Si Cobas beschreef de vakbond de staking als steun aan het Palestijnse verzet tegen wat zij een voortdurende genocide noemt, en voegde eraan toe dat in plaats van “de oorlogen van het kapitaal” te financieren, het geld zou moeten worden omgebogen naar sociale behoeften.

Wat volgt

De actie van 2-3 oktober markeert het begin van een turbulente maand voor het Italiaanse transport. Op de stakingskalender van het Ministerie van Transport staan twaalf stakingsdagen in oktober, variërend van korte stakingen van vier uur tot stakingen van een hele dag. Onder hen zijn een 24-uurs sluiting van de bussen en metro’s van de ATAC in Rome op 10 oktober, luchthavenstakingen in Pisa, Florence en Rome op 13 oktober, een nationale staking van de spoorweginfrastructuur bij RFI op 21 oktober en nog een ronde van luchthavenstakingen in Milaan Linate en Pisa/Florence op 29 oktober.

Er zijn ook andere lokale stakingen gepland, waardoor treinen, bussen, metro’s en vluchten de hele maand verstoord zullen zijn.

Abonneer nu voor toegang tot al het nieuws

Heeft u al een abonnement? Log in.

Kies uw abonnement

Interesse in een bedrijfsabonnement? Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.


Of

Dit artikel gratis lezen?

U kunt gratis een artikel per maand lezen. Vul uw e-mailadres in en we sturen u een link waarlangs u het volledige artikel kunt lezen. Geen betaling benodigd.

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

Abonneer nu voor toegang tot al het nieuws

Heeft u al een abonnement? Log in.

Kies uw abonnement

Interesse in een bedrijfsabonnement? Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.


Of

Dit artikel gratis lezen?

U kunt gratis een artikel per maand lezen. Vul uw e-mailadres in en we sturen u een link waarlangs u het volledige artikel kunt lezen. Geen betaling benodigd.