Stadler onthult Europa’s eerste smalspoortrein op batterijen

Stadler en de Italiaanse regionale spoorwegmaatschappij Ferrovie Appulo Lucane (FAL) hebben Europa’s eerste op maat gemaakte elektrische smalspoortrein op batterijen onthuld. De nieuwe trein, die werd gepresenteerd op de EXPO Ferroviaria in Milaan, zal rijden op de lijn Altamura-Matera in Italië en zal naar verwachting meer dan 1.300 ton CO2 per jaar besparen.

De onthulling markeert een belangrijke stap in duurzame Europese spoorwegtechnologie, met de nieuwe batterij aangedreven treinen ontworpen om diesel aangedreven voertuigen te vervangen op smalspoorlijnen. Deze lijnen zijn vaak te vinden in bergachtige of ruige gebieden waar de steile hellingen en het moeilijke terrein de aanleg van standaardspoorwegen een uitdaging maken.

“Dit is de eerste volledig door batterijen aangedreven elektrische smalspoortrein in Italië en Europa,” zei Maurizio Oberti, Sales Director bij Stadler Italië, tijdens het lanceringsevenement. “Hij is 100% groen en zal de toekomst van duurzame mobiliteit in Basilicata veranderen.”

Het project is inderdaad een grote stap in de richting van decarbonisatie in de Zuid-Italiaanse regio. FAL heeft een investering van €63 miljoen toegezegd voor de ontwikkeling van zeven treinen op batterijen, waarvan de eerste eind 2026 in dienst moet komen. Dat maakt deel uit van een bredere inspanning die deels wordt gefinancierd door het Italiaanse nationale herstel- en veerkrachtplan (PNRR) en andere regionale fondsen.

Een futuristisch project

FAL tekende het contract met Stadler in 2023, en in 2024 moet de eerste trein klaar zijn op het hoofdkantoor van Stadler in Bussnang, Zwitserland. “Twee jaar geleden presenteerden we wat toen een futuristisch project was,” zei Stefano Di Bello, General Manager van FAL: “Vandaag hebben we al de eerste van zeven treinen, klaar om de lijn Altamura-Matera te transformeren.”

De treinen zullen nu strenge tests ondergaan om te voldoen aan de richtlijnen van het Italiaanse nationale agentschap voor de veiligheid van de spoorwegen (ANSFISA) voordat ze in gebruik worden genomen. Volledige ingebruikname op de lijn Altamura-Matera wordt verwacht in 2026.

Stadler zegt dat de nieuwe treinen, die zijn uitgerust met nieuwe batterijaandrijfsystemen, “uitstekende grip en optimale tractie in alle weersomstandigheden” beloven. Passagiers krijgen ook ruimere, comfortabele interieurs met panoramische ramen, lagevloertoegang en milieuvriendelijke LED-verlichting. Bovendien zijn de treinen uitgerust met gerecyclede stoelmaterialen en hebben ze ruimtes voor e-bikes.

“Het doel,” zegt Vittorio Zizza, voorzitter van Ferrovie Appulo Lucane, “is om de treindienst op de lijn Altamura – Matera koolstofvrij te maken. FAL is al jaren een groen bedrijf en dit project toont onze toewijding aan eco-duurzame mobiliteit.”

Lees meer:

• Berlijns €15 miljard S-Bahn contract gaat na jaren vertraging naar DB, Siemens en Stadler
• Zwitserland ‘een stap dichter’ bij ’s werelds eerste volledig geautomatiseerde tandradbaan
• Nieuwe aangepaste Stadler-treinen voor steile alpenspoorwegen in West-Zwitserland