Spanje: Adif onthult nieuw capaciteitsaanbod met 70+ extra diensten op belangrijke hogesnelheidsroutes

Als onderdeel van de tweede fase van de liberalisering van de Spaanse spoorwegen stelt infrastructuurbeheerder Adif meer dan 70 nieuwe dagelijkse treindiensten voor op drie belangrijke hogesnelheidsroutes. Het plan zou de concurrentie op de corridors Madrid-Galicië, Madrid-Asturië/Cantabrië en Madrid-Cádiz/Huelva aanzienlijk vergroten, waardoor de rivalen van Renfe meer mogelijkheden krijgen om diensten te introduceren in 13 andere provincies.

Het Spaanse liberaliseringsproces van de spoorwegen neemt een belangrijke stap voorwaarts met de lancering van een nieuw kaderaanbod voor capaciteit door Adif en haar hogesnelheidsdochter Adif Alta Velocidad (AV). Het nieuwe initiatief heeft betrekking op drie belangrijke hogesnelheidsspoorcorridors: Madrid-Galicië, Madrid-Asturias/Cantabrië en Madrid-Cádiz/Huelva, met maximaal 72 geplande dagelijkse diensten. Het is een cruciale stap in de tweede fase van de liberalisering van het Spaanse passagiersvervoer per spoor en het doel is om de concurrentie aanzienlijk te stimuleren in een van de EU-landen die zich het meest heeft ingezet voor de liberalisering van de spoorwegen in Brussel.

Het capaciteitsaanbod wordt aan de exploitanten voorgelegd voor feedback, voordat het officieel wordt goedgekeurd en opgenomen in de netwerkverklaring (DR) voor 2026. Het document schetst de beschikbare tijdslots en operationele regels voor deze nieuwe routes, allemaal onder toezicht van de Spaanse Nationale Commissie voor Markten en Mededinging (CNMC). Adif zei dat de openbare raadpleging “voor transparantie zou zorgen” en exploitanten in staat zou stellen hun bedrijfsplannen te verfijnen vóór de officiële publicatie.

Nieuw capaciteitsaanbod: Kerncijfers

De voorgestelde kadercapaciteit omvat

• 32 dagelijkse diensten op de route Madrid-Galicië

• 24 dagelijkse diensten op de route Madrid-Asturias/Cantabrië

• 16 dagelijkse diensten op de corridor Madrid-Cádiz/Huelva

Tweede fase van de liberalisering van de Spaanse spoorwegen

De tweede fase van de liberalisering van de spoorwegen in Spanje volgt op de eerste fase, die gericht was op hogesnelheidslijnen tussen Madrid en Barcelona en andere belangrijke routes. Deze volgende fase zal eind 2026 officieel worden geïntegreerd in de Adif en Adif AV Netwerkverklaring, waarmee de toekomst van het Spaanse spoornetwerk vorm krijgt.

Als onderdeel van deze fase nodigen Adif en Adif AV spoorwegmaatschappijen uit om meerjarige kaderovereenkomsten te formaliseren met de overheidsinstanties die zowel conventionele als hogesnelheidsnetwerken beheren. Deze overeenkomsten zullen de exploitanten rechtszekerheid bieden om langetermijninvesteringen te doen en de exploitatie efficiënter te plannen. Naar verwachting zal het proces eind 2027 zijn afgerond.

De opening van deze nieuwe corridors zal naar verwachting een grote impact hebben, de concurrentie vergroten en de bredere inspanningen van Spanje ondersteunen om passagiersvervoer te verschuiven van de weg naar het spoor.

In de eerste fase profiteerden 15 provincies met 54% van de Spaanse bevolking van de toegenomen concurrentie. De tweede fase breidt deze voordelen uit naar 13 extra provincies, waardoor bijna 70% van de Spaanse bevolking wordt bereikt en er meer reismogelijkheden en een betere service komen.

De uitbreiding introduceert ook treinen met variabele spoorbreedte, die zowel standaard- als conventionele spoorlijnen combineren, wat toekomstige hogesnelheidsverbindingen en het passagierspotentieel van deze routes zou moeten stimuleren.