Trenitalia neemt eerste nieuwe generatie Frecciarossa in gebruik

De Italiaanse staatsmaatschappij Trenitalia heeft haar Frecciarossa 1000-vloot van de nieuwe generatie in gebruik genomen nadat de goedkeuringen waren afgerond. De ingebruikname maakt deel uit van een programma van 1,3 miljard euro voor 36 treinen, met opties voor nog eens tien treinen, die in 2029 in Italië en op zeven Europese netwerken moeten rijden.

De nieuwe generatie treinen werd vorige week officieel gepresenteerd tijdens een voorproefrit van Rome Termini naar Napels, voordat de treinen op 28 september in gebruik zouden worden genomen. De tweede generatie ETR1000, gebouwd door Hitachi Rail in haar fabrieken in Pistoia en Napels, maakt een einde aan een homologatieproces dat al sinds de zomer aan de gang was en is ontworpen om het hogesnelheidsbereik van Trenitalia zowel nationaal als internationaal uit te breiden.

Stefano Antonio Donnarumma, Chief Executive van de FS Group, beschreef de lancering als een centrale stap in het Strategisch Plan 2025-2029 van het bedrijf, dat de vernieuwing van de vloot combineert met structurele veranderingen in de hogesnelheidsinfrastructuur van Italië; er wordt zelfs een nieuwe Italiaanse dochteronderneming voorbereid om 1.000 tot 2.000 kilometer speciaal spoor te beheren. De Frecciarossa was “in de loop der jaren een symbool geworden van reizen in Italië,” zei Donnarumma: “Vandaag vernieuwen we hem om te voldoen aan de behoeften van een land dat vraagt om snellere, efficiëntere en milieuvriendelijkere verbindingen.”

Wat is er nieuw aan de volgende generatie Frecciarossa-vloot?

De bestelling bestaat uit 36 treinen met een optie voor nog eens tien, te leveren in een gemiddelde snelheid van tien per jaar tot 2029. Terwijl de vertrouwde kleurstelling van de bestaande Frecciarossa 1000 vloot behouden blijft, bevat de nieuwe batch substantiële technologische upgrades.

Deze omvatten een verfijnd tractiesysteem, een volledig Ethernet 100 Mbps commando- en besturingsnetwerk en een gecertificeerd energiemeetsysteem voor een nauwkeurigere facturering van het elektriciteitsverbruik. Ook de connectiviteit voor passagiers is vernieuwd: de Wi-Fi-capaciteit is vertienvoudigd, er is een nieuwe backbone van 10 Gbps geïnstalleerd en antennes die compatibel zijn met 5G van vier mobiele operators.