In grafieken: Liberalisering Spaanse hogesnelheidstrein steelt passagiers uit auto’s

De liberalisering van het Spaanse hogesnelheidsspoorwegnet levert een krachtige paradox op: stijgende overheidsvoordelen tegenover toenemende bedrijfsverliezen. Terwijl de gemiddelde ticketprijzen voor passagiers met 33% zijn gedaald en de vraag met 77,2% is gestegen, hebben de spoorwegexploitanten in 2024 gezamenlijk 99,5 miljoen euro verlies geleden. Een gegevensdiepte met 5 veelzeggende grafieken.

RailTech berichtte al over de conclusie van het laatste rapport van de Spaanse marktautoriteit (CNMC) getiteld “Balans van de liberalisering van het personenvervoer per spoor”: een economisch nettovoordeel. Maar hoe ziet dit eruit? Hoeveel is de vraag gegroeid, waar komt deze groei in passagiers vandaan en hoe houdt Renfe stand tegen nieuwkomers Ouigo en Iryo?

Passagiers stelen van auto’s en vliegtuigen

De CNMC benadrukt in haar rapport dat de liberalisering van de hogesnelheidstrein heeft geleid tot een grote toename van de vraag naar reizen. Tussen 2019 en 2024 steeg het aantal reizigers op hogesnelheidsdiensten met 17,2 miljoen, een groei van 77,2%. In 2024 vervoeren de hogesnelheidsdiensten 39,6 miljoen reizigers, wat bijdraagt tot een totaal van 48,9 miljoen reizigers voor alle commerciële spoordiensten (tegenover 34,5 miljoen in 2019).