Renfe huurt Leo Express Talgo VI treinen om uitbreiding in Centraal-Europa te ondersteunen
Het Spaanse Renfe heeft een 10-jarige huurovereenkomst gesloten met de Tsjechische operator Leo Express, waarin het een 50%-belang heeft, voor drie Talgo VI passagierstreinstellen, waarmee het zijn positie in Centraal-Europa versterkt terwijl het vanaf 2026 nieuwe internationale routes uitrolt.
Renfe Alquiler, de Spaanse leasingdochter van rollend materieel met overheidssteun, heeft eerder deze maand een 10-jarige overeenkomst gesloten met de Tsjechische operator Leo Express om zijn Talgo VI-treinen te gebruiken om de passagiersdiensten in Centraal-Europa aanzienlijk uit te breiden.
Het eerste treinstel, bestaande uit 13 Talgo VI passagiersrijtuigen, werd aan het eind van de zomer overgebracht naar Tsjechië. Leo Express is van plan om in het tweede kwartaal van 2026 met commerciële diensten te beginnen. De treinen, met één locomotief en 13 rijtuigen met 354 zitplaatsen en een topsnelheid van 200 km/u, zullen nieuwe internationale routes omvatten die onder andere Praag en Bratislava zullen verbinden.
Renfe zei dat de samenwerking haar internationale strategie zou versterken door de positie van Leo Express als een belangrijke regionale operator in Centraal-Europa te consolideren. De verhuizing versterkt ook de rol van Renfe Alquiler als een “strategische hefboom” binnen de groep, terwijl het zijn activa maximaliseert.
Sterke resultaten in aanloop naar internationale uitrol
De overeenkomst volgt op een periode van sterke prestaties voor Leo Express. Zoals RailTech in juni rapporteerde, heeft het bedrijf het aantal passagiers in 2024 meer dan verdubbeld tot 3,8 miljoen en een recordomzet van meer dan 40 miljoen euro behaald. Gesteund door Renfe sinds 2021, heeft de Tsjechische exploitant zwaar geïnvesteerd in upgrades van de vloot, met inbegrip van ETCS-installatie en dual-voltage capaciteit medegefinancierd door het operationele programma Transport (2021-2027) van het Tsjechische ministerie van Transport.
