Portugese CP doorstaat juridische obstakels en tekent recordorder van € 746 miljoen voor treinen bij Alstom

Het Portugese staatsbedrijf CP heeft zijn grootste contract ooit voor rollend materieel getekend. Het heeft voor € 746 miljoen 117 nieuwe elektrische treinstellen besteld bij een consortium onder leiding van Alstom. De overeenkomst maakt een einde aan bijna twee jaar van juridische vertragingen en de leveringen staan nu gepland voor 2029.

Comboios de Portugal (CP) heeft een contract ter waarde van € 746 miljoen getekend met het consortium Alstom/DST voor de levering van 117 nieuwe elektrische treinstellen (EMU’s). De overeenkomst, die eind vorige week werd afgerond, is de grootste treinaankoop in de geschiedenis van CP en omvat 62 eenheden voor stadsdiensten en 55 voor regionale routes.

De regering heeft ook de aankoop van 36 extra EMU’s goedgekeurd om de capaciteit sneller uit te breiden na de langdurige juridische vertragingen bij de aanbesteding. “Investeren in de spoorwegen is een duidelijke doelstelling van deze regering,” zei Miguel Pinto Luz, minister van Infrastructuur en Huisvesting. “De ondertekening van dit overnamecontract betekent een belangrijke stap voorwaarts en maakt een einde aan de vertragingen als gevolg van juridische kwesties, die de modernisering van de vloot van CP en de dienstverlening aan de bevolking, die steeds meer gebruik maakt van spoorvervoer, in de weg stonden.”

Het contract voorziet in reserveonderdelen, speciaal gereedschap en de bouw van een nieuwe onderhoudswerkplaats aan de rand van Porto, in de kuststad Matosinhos. Van de totale investering komt € 212,5 miljoen uit het PortugeseMilieufonds, terwijl € 117,6 miljoen medegefinancierd wordt door Europese programma’s. De oplevering staat gepland voor 2029 en CP onderzoekt opties om de eerste oplevering te versnellen.

Vertragingen en juridische gevechten

Het aanbestedingsproces is een moeizaam proces geweest. De aanbesteding, die in 2021 van start ging en in november 2023 aan Alstom/DST werd gegund, werd later opgeschort na juridische uitdagingen door CAF en Stadler. Beide zaken werden in augustus 2025 opgelost, waardoor het contract kon doorgaan. Volgens overheidsgegevens waarover Lusa bericht, leidde de opschorting tot een verlies van naar schatting 191 miljoen euro aan EU-steun, die de staat nu wil vervangen via de nationale begroting of toekomstige financieringsoproepen.

Het ministerie van Infrastructuur zei dat de ondertekening een “grote stap is in het oplossen van het tekort aan rollend materieel bij CP”. Het voegde eraan toe: “Door CP te verplichten om onmiddellijk de optie te activeren om 36 extra treinen aan te schaffen, wil de regering de tijd terugwinnen die gemoeid is met de rechtszaken die door concurrenten zijn aangespannen en maatregelen nemen om de modernisering van de vloot van CP te versnellen.”

Het netwerk van Portugal versterken

Als onderdeel van de overeenkomst zullen Alstom en DST een treinonderhouds- en assemblagefaciliteit opzetten in Matosinhos, die naar verwachting ongeveer 300 directe en 1.500 indirecte banen zal opleveren. De vestiging zal het langetermijnonderhoud voor de nieuwe EMU’s verzorgen en de bestaande vloot van CP ondersteunen.

In een verklaring zei CP het volgende: “De levering van dit rollend materieel maakt de vernieuwing en modernisering van een deel van CP’s vloot en de versterking van haar leveringscapaciteit mogelijk. Bovendien zal het de kwaliteitsniveaus van de dienstverlening van CP verbeteren, evenals de energie-efficiëntie verhogen en de onderhoudskosten verlagen.”