PKP Intercity zoekt meer dan 100 gebruikte DB Regio-rijtuigen na afwijzing kleiner bod

Met stijgende reizigersaantallen en nieuwe treinen die nog jaren op zich laten wachten, wendt de door de Poolse staat gesteunde langeafstandsexploitant PKP Intercity zich tot de Duitse markt voor tweedehands materieel om de leemte op te vullen.

PKP Intercity heeft zijn bod om gebruikt rollend materieel te kopen van de Duitse DB Regio aanzienlijk uitgebreid, van een eerder plan om 34 rijtuigen te kopen naar een nieuw bod dat 109 tweedehands treinstellen omvat. Het nieuwste voorstel, voor het eerst gemeld door Rynek Kolejowy, zou een aanzienlijke uitbreiding betekenen van de strategie van PKP Intercity om gebruikt materieel te kopen en zou de toenemende urgentie aantonen om de capaciteit uit te breiden nu het aantal reizigers records blijft breken.

Nog maar twee weken geleden berichtte RailTech over een eerdere poging van PKP Intercity om ongeveer 30 DB Regio rijtuigen te kopen voor ongeveer € 7,3 miljoen. Die deal werd uiteindelijk afgewezen door de Duitse vervoerder, maar met nieuwe dubbeldekkers en intercitytreinen die nog enkele jaren op zich laten wachten, heeft de Poolse vervoerder nu het aantal gevraagde treinen verdrievoudigd in de hoop op een snelle versterking van de vloot. PKP Intercity woordvoerder Maciej Dutkiewicz bevestigde dat het bedrijf in afwachting is van een beslissing van DB over het uitgebreide aanbod.

In afwachting van nieuw rollend materieel

De gebruikte rijtuigen zouden de capaciteit op korte termijn een impuls geven terwijl de maatschappij wacht op de nieuwe vloot van FPS H. Cegielski en Alstom Polska, die beide later dit decennium grootschalige bestellingen van rollend materieel moeten afleveren. Tegelijkertijd heeft PKP Intercity een aanbesteding uitgeschreven voor het huren van 1e en 2e klas rijtuigen en restauratierijtuigen met snelheden tot 160 km/u, een teken dat het bedrijf de vraag naar passagiers wil bijhouden en de betrouwbaarheid van de diensten op zijn langeafstandsroutes wil handhaven.

De verhuizing komt op een moment dat PKP Intercity recordcijfers blijft halen. Het bedrijf vervoerde meer dan 78 miljoen passagiers in 2024 en vroege prognoses voor 2025 suggereren dat het totaal meer dan 80 miljoen zou kunnen zijn. Met de toenemende druk van zowel de groei van het aantal reizigers als de aanstaande liberalisering van Polen’s lange afstands spoorwegmarkt, zal het interessant zijn om te zien of DB deze keer voor de korte termijn vlootstrategie van de exploitant gaat.