Hitachi, Sistem implementeren ERTMS op hogesnelheidslijn Madrid-Extremadura
Spanje heeft Hitachi Rail en Sistem een contract van 126,5 miljoen euro toegekend voor de uitrol van ERTMS Level 2 op het traject Talayuela-Plasencia, een centraal deel van de corridor Madrid-Extremadura die de geplande hogesnelheidslijn Madrid-Lissabon ondersteunt.
Hitachi Rail en infrabedrijf Sistem hebben een contract van 126,5 miljoen euro binnengehaald voor de installatie van seingevings- en verkeersmanagementsystemen op het volgende traject van de hogesnelheidslijn Madrid-Extremadura in Spanje. De werkzaamheden hebben betrekking op het 70 kilometer lange traject Talayuela-Plasencia, een ontbrekende schakel tussen Centraal-Spanje en een van de minst bediende spoorregio’s van het land. Het project maakt deel uit van het bredere grensoverschrijdende programma dat bedoeld is om hogesnelheidsverkeer richting de Portugese grens en uiteindelijk Lissabon te ondersteunen.
Het consortium onder leiding van Hitachi zal de lijn uitrusten met nieuwe vergrendelingen, treinbeveiligingssystemen, vaste telecommunicatie en ERTMS Level 2. Er zal ook een Centralised Traffic Control (CTC) systeem worden geïnstalleerd, dat real-time toezicht op het baanvak mogelijk maakt zodra het in gebruik wordt genomen. Het contract omvat 48 maanden onderhoud voor alle geïnstalleerde systemen.
Volgens Hitachi Rail zal het project gebruik maken van haar technologie als de operationele basis voor ERTMS Level 2 op dit deel van het traject. Hitachi Rail heeft haar digitale signaleringstechnologie al geleverd op meer dan 2.800 kilometer van het Spaanse hogesnelheidsnetwerk. “We helpen regio’s met elkaar te verbinden en vooruitgang te boeken in de richting van efficiënter en duurzamer vervoer in het hele land,” zei Carlos Mezquita, General Manager van Hitachi Rail Spanje, Turkije en Griekenland over het binnenhalen van het contract.
Op naar Portugal?
De bredere uitrol van ERTMS op de corridor Madrid-Extremadura is in veel opzichten een van de strategisch belangrijkste signaleringsprogramma’s van Spanje. Extremadura, lange tijd een van de Spaanse regio’s met de meeste achterstand op het gebied van hogesnelheidstreinen en conventionele spoorwegen, ligt op de geplande as Madrid-Lissabon en de technologie van niveau 2 is essentieel om de route op het niveau van hogesnelheidstreinen te brengen. Als de lijn eenmaal operationeel is, zal deze naar verwachting langeafstandsdiensten ondersteunen die Madrid, Plasencia, Cáceres en Badajoz met elkaar verbinden, voordat de lijn door Portugal loopt.
Eerder dit jaar begon Spanje met hogesnelheidstesten van meer dan 300 km/u op het aangrenzende traject Plasencia-Badajoz, direct ten westen van het traject dat nu wordt uitgerust met ERTMS Level 2. De tests, uitgevoerd door Adif, Renfe en Talgo, volgden op de voltooiing van de infrastructuurwerken en de elektrificatie eind 2023. Ze omvatten proeven met ERTMS Level 2 en waren de eerste keer dat ergens in Extremadura echt hogesnelheidsverkeer plaatsvond. De commerciële ingebruikname van het systeem wordt verwacht in 2026, waarbij de proeven door de regering werden geprezen als een belangrijke stap in de richting van een volledige exploitatie van Madrid-Lissabon.
