Oekraïense spoorwegen tekenen €470m deal met Alstom voor 55 elektrische locomotieven
Alstom heeft een contract ter waarde van €470 miljoen getekend voor de levering van 55 elektrische locomotieven aan de Oekraïense Spoorwegen, ondersteund door grote leningen van de EBRD en de Wereldbank. De levering staat gepland voor 2027.
Alstom en de Oekraïense Spoorwegen hebben een contract getekend voor 55 nieuwe Traxx Hauler elektrische locomotieven, een belangrijke vernieuwing van de vloot gesteund door internationale financiering en bevestigd tijdens een ceremonie in het Elysée-paleis op 17 november.
De bestelling, ter waarde van ongeveer 470 miljoen euro, wordt voornamelijk gefinancierd door een lening van 300 miljoen euro van de Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling en een bijdrage van 190 miljoen dollar van de Wereldbank.
De locomotieven zullen worden ontworpen en gebouwd in Alstom’s fabriek in Belfort, Frankrijk, en de levering staat gepland voor 2027. Het zijn dual-voltage eenheden die zowel onder 3 kV gelijkstroom als onder 25 kV wisselstroom kunnen werken, en ze hebben een dubbele Bo-Bo configuratie met een tractiemotor op elke as. Het vermogen varieert van 7,2 tot 9,4 MW en ondersteunt snelheden tot 120 km/u.
De overeenkomst tussen de Oekraïense Spoorwegen en Alstom in een notendop
- Model: Traxx Hauler elektrische goederenlocomotieven
- Aantal: 55 eenheden
- Spanningsystemen: Dubbele spanning – 3 kV gelijkstroom en 25 kV wisselstroom
- Configuratie: Dubbele Bo-Bo baan met vier draaistellen
- Tractiemotoren: Eén motor per as
- Vermogen: 7,2 tot 9,4 MW
- Maximumsnelheid: 120 km/u
- Operationele kenmerken: Ontworpen voor hoge prestaties, betrouwbaarheid en energie-efficiëntie
- Laadvermogen: In staat om zwaardere ladingen te vervoeren dan de huidige alternatieven op de markt (claim van Alstom)
- Boordsystemen: Uitgerust met veiligheidssystemen en radioapparatuur van Oekraïense makelij
- Fabricagelocatie: Gebouwd bij Alstom Belfort, Frankrijk
- Leveringstermijn: Vanaf 2027
- Ondersteuningspakket: omvat training van machinisten, training van onderhoudspersoneel en levering van reserveonderdelen
Volgens de fabrikant is het ontwerp gericht op hoge betrouwbaarheid, operationele efficiëntie en energieprestaties, en de locomotieven zullen worden uitgerust met in Oekraïne geproduceerde veiligheids- en radiosystemen. Training voor machinisten en onderhoudspersoneel, samen met reserveonderdelen, is in het contract inbegrepen.
Henri Poupart-Lafarge, chief executive van Alstom, zei dat de overeenkomst “een belangrijke mijlpaal is in ons streven om de modernisering van het spoorvervoer in Oekraïnete ondersteunen” en dat de locomotieven zijn afgestemd op de infrastructuurbehoeften van het land. Hij voegde eraan toe dat het bedrijf er trots op is de bredere economische ontwikkeling van Oekraïne te ondersteunen.
“De strategische overeenkomst die we met Alstom hebben gesloten voor de levering van 55 moderne goederenlocomotieven, is een belangrijke stap in de oplossing van het kritieke probleem van de verouderde tractievloot, die gemiddeld 46 jaar oud is, en een investering in economische zekerheid en de duurzaamheid van onze logistiek”, aldus Oleksandr Pertsovskyi, chief executive van de Oekraïense Spoorwegen. “Deze overeenkomst is een belangrijk signaal van het vertrouwen van internationale partners in de toekomst van de Oekraïense spoorwegindustrie.”
