Spanje wil de hogesnelheidslijn Madrid-Barcelona nog sneller maken

Spanje heeft een nieuw plan gelanceerd om zijn hogesnelheidslijn opnieuw vorm te geven door twee haalbaarheidsstudies ter waarde van 2,3 miljoen euro te lanceren om de lijn Madrid-Barcelona 350 km/u te laten rijden, iets wat volgens de minister van Transport Óscar Puente tot nu toe alleen in China is gelukt.

Spanje heeft een belangrijke stap gezet in de verbetering van zijn drukste hogesnelheidscorridor door twee haalbaarheidsstudies te laten uitvoeren ter waarde van 2,3 miljoen euro om te onderzoeken hoe de lijn Madrid-Barcelona kan worden opgetrokken tot 350 km/u. De aanbesteding, die dinsdag in het Publicatieblad van de EU werd gepubliceerd, zal analyseren hoe de corridor eindelijk op zijn oorspronkelijke ontwerpsnelheid kan rijden, een snelheid die volgens de minister van Transport Óscar Puente tot nu toe “alleen in China is bereikt”.

De studies hebben ook betrekking op nieuwe toegangswegen naar beide hoofdsteden en de geplande bouw van twee nieuwe hogesnelheidsstations in Parla en El Prat de Llobregat. Eén studie, die in twee fasen zal worden uitgevoerd, richt zich op verbeteringen langs de gehele hogesnelheidslijn Madrid-Barcelona-Franse grens en de toegangswegen naar Madrid en Barcelona, terwijl de tweede studie de haalbaarheid van het nieuwe station in El Prat zal beoordelen.

De werkzaamheden omvatten opties zoals een aangepaste toegang tot Madrid Chamartín, nieuwe trajecten en omleidingen van drukke gebieden zoals Atocha en Chamartín. Puente vertelde tijdens een evenement in Madrid dat de reistijd van de ongeveer 15 miljoen passagiers die elk jaar tussen de twee steden reizen, van “bijna drie uur” naar minder dan twee uur kan worden teruggebracht. Puente zei ook dat hij verwacht dat de renovatiewerkzaamheden ongeveer drie jaar zullen duren zodra de bouw begint, hoewel het ministerie niet heeft aangegeven hoe lang de haalbaarheidsfase zelf zal duren.

Wat de studies zullen analyseren

In de eerste studie, die in twee fasen wordt uitgevoerd, worden verbeteringswerkzaamheden onderzocht voor de gehele hogesnelheidslijn Madrid-Barcelona-Franse grens. Deze omvatten het verhogen van de maximumsnelheid van 300 naar 350 km/u met behulp van bestaande infrastructuur en Spaanse ballastbeschermingstechnologie, het verkorten van de reistijden op alle commerciële verbindingen van de corridor, het vergroten van de capaciteit voor toekomstige diensten en het verbeteren van de algehele betrouwbaarheid en operationele efficiëntie.

Een belangrijk aandachtspunt is een nieuwe toegangsroute naar Madrid Chamartín Clara Campoamor vanuit het oosten en zuiden. Via deze alternatieve verbinding kunnen diensten vanuit Barcelona, Levante en Andalusië Chamartín bereiken zonder gebruik te maken van de bestaande tunnel tussen Puerta de Atocha en Chamartín. Er worden verschillende functionele scenario’s overwogen, waaronder een verbinding in zuidelijke richting tussen de hogesnelheidslijnen Madrid-Barcelona en Madrid-Valladolid, en een volledige dubbele noord-zuidverbinding die een noordelijke hogesnelheidspoort naar de hoofdstad zou creëren.