Oekraïense spoorwegen gebruiken besparingen op aanbestedingen om 10.000 ton extra rails van Voestalpine te kopen

De Oekraïense Spoorwegen heeft besparingen uit recente aanbestedingen gebruikt om 10.000 ton extra rails te contracteren bij het Oostenrijkse Voestalpine, waarmee capaciteit is toegevoegd voor ongeveer 80 km kapitaalherstel. De overeenkomst brengt de totale gecontracteerde volumes op bijna 46.000 ton – genoeg voor ongeveer 358 km nieuw en vernieuwd spoor, met leveringen die rond mei 2026 beginnen.

De Oekraïense Spoorwegen heeft zijn spoorvernieuwingsprogramma uitgebreid na ondertekening van een aanvullend contract met het Oostenrijkse Voestalpine voor nog eens 10.000 ton rails – een aankoop die mogelijk is gemaakt door besparingen die zijn gerealiseerd via recente openbare aanbestedingen. De overeenkomst, die deze week in Kiev werd afgerond, garandeert een gestage stroom van materialen voor kapitaalreparaties en zal de reconstructie van ongeveer 80 km extra spoor mogelijk maken.

De uitbreiding wordt gefinancierd door de Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling in het kader van het lopende project “Noodsteun voor Oekraïense Spoorwegen”. Volgens het ministerie van Gemeenschap en Territoriale Ontwikkeling lag de uiteindelijke aanbestedingsprijs door de competitieve aanbesteding onder de eerdere verwachtingen, waardoor de vrijgekomen middelen snel opnieuw konden worden toegewezen. Viceminister Maryna Denysiuk zei dat de hoogwaardige samenwerking met de EBWO “het mogelijk maakte om snel overeenstemming te bereiken over het gebruik van de besparingen”, waardoor een snelle uitbreiding van het leveringsprogramma mogelijk werd.

Nieuwe sporen te midden van dagelijkse beschietingen

Het belang van de aankoop gaat veel verder dan routineonderhoud. Vicepremier voor Wederopbouw Oleksiy Kuleba benadrukte dat een betrouwbare levering van rails van cruciaal belang is om de interne logistiek van Oekraïne te laten functioneren onder voortdurende aanvallen. “We moeten de duurzaamheid van onze logistiek garanderen ondanks de dagelijkse beschietingen en de pogingen van Rusland om de interne transportverbindingen te verstoren,” zei hij, waarbij hij opmerkte dat de overeenkomst ook een “signaal van stabiliteit” is voor spoorwegarbeiders die bezig zijn met lopende reparaties aan het hele netwerk.

Rekening houdend met de nieuwe bestelling heeft de Oekraïense Spoorwegen nu bijna 46.000 ton rails onder contract via de EBRD-faciliteit. In totaal ondersteunt dit volume de bouw en renovatie van ruwweg 358 km spoor – een aanzienlijke bijdrage voor een systeem dat tegelijkertijd te kampen heeft met oorlogsschade, zware vrachtdruk en achterstand in de vernieuwing op de lange termijn. De leveringen van de extra batch van 10.000 ton zijn gepland om te beginnen na de voltooiing van de belangrijkste leveringen, met zendingen die naar verwachting rond mei 2026 zullen beginnen.