Polen’s PKP Intercity krijgt groen licht voor aanbesteding hogesnelheidsvloot

PKP Intercity heeft de beslissende interne goedkeuring gekregen die nodig is om door te gaan met de aanbesteding voor de eerste echte hogesnelheidstrein.

Polen’s PKP Intercity heeft goedkeuring gekregen van de Raad van Toezicht om een lang geplande aanbesteding voor een nieuwe hogesnelheidsvloot te lanceren, waarmee de weg wordt vrijgemaakt voor Polen’s eerste in eigen land geëxploiteerde treinen die zijn ontworpen voor snelheden van 320 km/u of meer. Minister van Infrastructuur Dariusz Klimczak bevestigde het groene licht in een interview met Radio Zet, en zei dat hij’zeer goed nieuws’ haddat het bedrijf nu het mandaat heeft om dit jaar verder te gaan met de aanbesteding.

De goedkeuring is een grote stap in Polen’s race om zich voor te bereiden op de opening van haar toekomstige hogesnelheidsnetwerk, dat wordt gebouwd in het kader van het Central Communication Port (CPK) programma en vanaf 2030 operationeel moet zijn. PKP Intercity heeft nog verschillende bedrijfsgoedkeuringen nodig, maar Klimczak zei dat hij erop vertrouwt dat het proces snel genoeg zal verlopen om de aanbesteding voor het einde van het jaar uit te schrijven.

Echte hoge snelheid

De aanbesteding heeft betrekking op 20 hogesnelheidstreinstellen, met een optie voor 35 extra eenheden. Dit sluit aan bij de langetermijnambitie van PKP Intercity om een moderne vloot in te zetten voor de corridor Warschau-CPK-Łódź-Wrocław/Poznań. Het nieuwe rollend materieel zal worden ontworpen voor een minimum topsnelheid van 320 km/u, met de mogelijkheid om een snelheid tot 350 km/u te specificeren tijdens een concurrerende dialoog met fabrikanten.

Klimczak voegde eraan toe dat twee Poolse fabrikanten van rollend materieel al interesse hebben getoond om deel te nemen aan de concurrentiegerichte dialoog. “Ik hoop dat dit product in Polen en met de deelname van Poolse bedrijven zal worden geproduceerd,” zei hij, en benadrukte de wens van de regering om zoveel mogelijk van het project in de binnenlandse industrie te verankeren.

De aanbesteding zal naar verwachting Polen’s positie in een steeds concurrerender hogesnelheidslandschap bepalen. PKP Intercity exploiteert momenteel alleen haar Pendolino vloot, beperkt tot 250 km/u, en wordt geconfronteerd met het vooruitzicht van nieuwkomers zodra de door CPK geleide hogesnelheidslijnen in de jaren 2030 worden geopend, waarbij CPK tegelijkertijd haar eigen door de staat gesteunde rollend materieel pool voor het nieuwe netwerk voorbereidt.

Lees meer:

• Polen: PKP Intercity ‘koopt 300 km/u treinvloot’ om hogesnelheid CPK rivalen tegen te gaan
• CPK zegt volle kracht vooruit met door de staat gesteunde ROSCO, aanbesteding hogesnelheidsvloot gepland voor 2026