HS2 slokte vorig jaar 69% van de Britse spoorweginvesteringen op, volgens ORR

Het altijd problematische Britse High Speed 2 (HS2) project was vorig jaar goed voor meer dan twee derde van alle nationale uitgaven aan spoorweginfrastructuur en rollend materieel, zo blijkt uit nieuwe cijfers van het Office for Rail and Road (ORR).

HS2 ontving 7,1 miljard pond tussen april 2024 en maart 2025 – 69% van de totale Britse spoorweguitgaven van 10,3 miljard pond. Het bedrag is 300 miljoen pond lager dan het jaar ervoor, omdat de regering probeert de stijgende kosten van een programma dat nu wordt geschat op 44,4 miljard pond te beteugelen. Ondanks de financiële dominantie bevestigde Transport Secretary Heidi Alexander eerder deze zomer dat de openstelling van 2029-2033 waarschijnlijk niet gehaald zal worden, met vertragingen die de voortgang blijven belemmeren.

De resterende 3,2 miljard pond aan overheidsuitgaven werd verdeeld tussen 2,1 miljard pond voor verbeteringen aan Network Rail, 200 miljoen pond voor de Core Valley Lines in Wales en 100 miljoen pond voor East West Rail. De private investeringen stegen sterk tot £756 miljoen, een toename van £161 miljoen (27%) op jaarbasis, voor projecten op het gebied van rollend materieel, spoor, seinen en stations.

Overheidsfinanciering voor de spoorwegsector in het algemeen – waaronder ondersteuning van exploitanten, infrastructuur en verbeteringsbudgetten – daalde tot £ 21,6 miljard, een daling van £ 1,5 miljard ten opzichte van het voorgaande jaar als gevolg van hogere reizigersopbrengsten die de subsidiebehoeften verminderden. De uitgaven van Network Rail voor de hoofdlijn daalden ook licht naar £11,1 miljard, bestaande uit £2,4 miljard aan operationele kosten, £2,5 miljard aan onderhoud, £3,7 miljard aan vernieuwingen en £2,5 miljard aan financiering.

Network Rail gaf ook £900 miljoen uit aan tractie-elektriciteit en boekte £400 miljoen aan netto Schedule 4 en 8 prestatiegerelateerde kosten, hoewel deze niet zijn opgenomen in de kernanalyse van de ORR.

Lees meer:

• ‘Op dit moment niet betaalbaar’: Sheffield spoor elektrificatie voor onbepaalde tijd gepauzeerd
• Britse begroting biedt slechts kruimels voor spoorwegindustrie
• Britse fusie van 5,3 miljard pond van infra-investeerders: wat zit er in voor het spoor?