Stadler levert nog vier tandheugel-en-pignon treinen voor de Zwitserse berg Rigi
De Zwitserse Mount Rigi Railways heeft vier extra Stadler tandheugel-en-pignon treinen besteld om de vernieuwing van de vloot voor de Alpenberg te voltooien.
Stadler heeft van Mount Rigi Railways een vervolgorder gekregen voor vier extra tandwieltreinen, waarmee de vernieuwing van de vloot op de iconische Zwitserse berg is voltooid. De nieuwe eenheden zullen rijden op de Goldau-Rigi Kulm lijn en een aanvulling vormen op de zes Stadler treinen die al sinds 2022 rijden tussen Vitznau en Rigi Kulm.
De op maat gemaakte tweewagenstellen worden gebouwd in de fabriek van Stadler in Bussnang. Elke 34,8 meter lange trein biedt 150 zitplaatsen en in totaal plaats aan 253 passagiers. Om het comfort van de passagiers te verhogen, zijn de stoelen lichtjes achteroverleunend, terwijl de grote neerklapbare zijramen en naar boven gerichte voorramen ontworpen zijn om het panoramische uitzicht op de bergen optimaal te benutten.
De nieuwe voertuigen hebben een drempelloze toegang voor passagiers met beperkte mobiliteit, gezinnen met kinderwagens en reizigers die een omvangrijke wintersportuitrusting vervoeren. Ze krijgen ook speciale ski- en slederekken met afvoersystemen.
Op technisch gebied zijn de treinen uitgerust met vier aangedreven tandwielassen om te zorgen voor voldoende tractie en remvermogen op de steile stukken van de berg Rigi. In tegenstelling tot de bestaande vloot op de Goldau-Rigi Kulm route, zullen de nieuwe eenheden gebruik maken van een regeneratief remsysteem: energie die wordt gegenereerd tijdens het bergafwaarts rijden zal worden teruggevoerd naar het eigen stroomnet van de spoorwegen en worden hergebruikt voor het bergopwaarts rijden.
Lees meer:
- Stadler gaat in beroep tegen besluit SBB om 2,1 miljard euro dubbeldekscontract aan Siemens te gunnen
- Stadler onthult Europa’s eerste smalspoortrein op batterijen
- Zwitserland ‘een stap dichter’ bij ’s werelds eerste volledig geautomatiseerde tandradbaan
