Hellenic Train tekent baanbrekend contract met Alstom voor Coradia Stream-vloot

Griekenland’s Hellenic Train heeft een belangrijke overeenkomst voor rollend materieel getekend met Alstom voor 23 nieuwe Coradia Stream elektrische treinstellen, in een contract met een geschatte waarde van €393 miljoen. De CEO van de nationale spoorwegmaatschappij beschreef de overeenkomst als een van de “belangrijkste investeringen ooit in de Griekse transportsector.”

Het contract, dat op 22 december werd aangekondigd, heeft betrekking op de levering van 23 elektrische treinen met zes wagons en maakt deel uit van een bredere strategische reset voor de Griekse spoorwegen. Hellenic Train raamt de investering voor het rollend materieel op €308 miljoen, waarbij het bredere contract – inclusief een 10-jarig onderhouds- en technisch ondersteuningsprogramma- het totaal op €393 miljoen brengt.

De ondertekening volgt op de sluiting van een nieuwe PSO-overeenkomst (Public Service Obligation) tussen Hellenic Train en het Griekse ministerie van Transport, een kader dat CEO Roberto Rinaudo omschreef als essentieel voor het bieden van duidelijkheid en stabiliteit op lange termijn tussen de staat en de operator.

“Wat voor mij het belangrijkst is, is niet alleen de omvang van deze inspanning, maar waar het voor staat,” zei Rinaudo: “een serieuze langetermijnaanpak van het reizen per spoor – een aanpak die de passagiers respecteert en vertrouwen heeft in de mensen die er elke dag aan werken om het te leveren. Veiligheid, betrouwbaarheid, toegankelijkheid en comfort zijn geen abstracte ideeën; het zijn verwachtingen die mensen meenemen op elke reis.”

Bestemd voor Athene-Thessaloniki

De nieuwe Coradia Stream-vloot zal worden verdeeld tussen langeafstands- en voorstadsvervoer. Twaalf treinen zijn bestemd voor de intercitycorridor Athene-Thessaloniki, de drukste spoorverbinding van Griekenland, terwijl de overige elf treinen voorstadsdiensten zullen uitvoeren rond Athene en Thessaloniki.

De intercitytreinen bieden plaats aan 335 passagiers, terwijl de voorstadsversies tot 362 zitplaatsen bieden. De treinen hebben een lage vloer, toegang zonder treden, adaptieve LED-verlichting, speciale ruimtes voor fietsen, kinderwagens en grote bagage en verbeterde geluidsisolatie voor een stillere en soepelere rit.

Duurzaamheid en energie-efficiëntie zijn ook belangrijke aspecten in het projectverhaal. Volgens Hellenic Train en Alstom zullen de treinen tot 10% minder energie verbruiken door regeneratief remmen, uitgebreid gebruik maken van lichtgewicht constructies en slimme energiebeheersystemen, en een recyclebaarheid van 97% bereiken. Naar verwachting zullen de geluidsniveaus in de trein en langs de spoorwegcorridor aanzienlijk worden verlaagd.

De productie vindt plaats in Italië op de Alstom-locatie in Savigliano. De opleiding van het personeel begint in januari 2026 en de eerste leveringen worden verwacht in het tweede kwartaal van 2027.

Vertrouwen wordt opgebouwd door acties

Vanuit het oogpunt van veiligheid en interoperabiliteit zullen alle 23 treinen worden geleverd met vooraf geïnstalleerde Europese standaardsystemen, waaronder ERTMS en ETCS voor signalering, snelheidsbewaking en automatisch remmen, naast TCMS als het boordsysteem dat toezicht houdt op kritieke treinfuncties. Dit is vooral belangrijk gezien de bezorgdheid over de veiligheid van het Griekse spoornetwerk na een reeks recente spraakmakende treinongelukken, met name de ramp in Tempi in 2023 waarbij 57 mensen om het leven kwamen.

“De nieuwe treinen vertegenwoordigen een grote investering – maar ze zijn ook een verbintenis met de mensen die elke dag met ons reizen,” voegde de CEO van Hellenic Train eraan toe. “We willen dat passagiers het gevoel hebben dat hun reis gemakkelijker, comfortabeler en rustiger is. We werken aan een spoorweg die niet alleen de Europese ontwikkelingen volgt, maar deze met vertrouwen tegemoet treedt. Vertrouwen bouw je op door daden – en dat is precies waar we ons consequent op richten.”