700 km/u in 2 seconden: China vestigt nieuw maglevrecord

China heeft een nieuw record gevestigd op het gebied van hogesnelheidsmaglevotests nadat een voertuig op tonnenmaat in slechts twee seconden tot 700 km/u was versneld op een 400 m lange testbaan voor supergeleidende voortstuwing.

De proef werd uitgevoerd door een onderzoeksteam van de National University of Defense Technology (NUDT) in de Hunan-stad Changsha, waarbij het voertuig aan het einde van de rit ook gecontroleerd tot stilstand kwam.

Het experiment maakte gebruik van een supergeleidend elektrodynamisch veersysteem (EDS). Praktisch gezien verschilt dit van de elektromagnetische ophanging (EMS) die op de meeste operationele maglevolijnen wordt gebruikt: EMS “hangt” het voertuig aan de geleiding met behulp van actief gestuurde elektromagneten, die zich constant moeten aanpassen om een stabiele levitatiekloof te houden.

In plaats daarvan vertrouwt EDS op supergeleidende magneten die een wisselwerking aangaan met stromen die in de geleiding worden geïnduceerd, waardoor een lift wordt geproduceerd die inherent stabiel wordt zodra het voertuig snel genoeg beweegt, zodat het systeem minder afhankelijk is van continue, hoogfrequente levitatiecontrole, hoewel voortstuwing, geleiding en remmen nog steeds nauwkeurige controle vereisen.

Substantiële doorbraken

Li Jie, hoofdontwerper van het onderzoeksteam en professor aan de universiteit, zei dat China door deze prestatie een van de wereldleiders is geworden op het gebied van ultrahigh-speed maglev technologie, wat een nieuwe optie biedt voor de toekomstige ontwikkeling van vacuüm-tube maglev transport in het land.

“Ons team heeft aanzienlijke doorbraken bereikt in het algemene systeemontwerp en de belangrijkste technische uitdagingen, waaronder elektromagnetische voortstuwing met ultrahoge snelheid, elektrodynamische ophangingsgeleiding, transiënte energieopslagomvormers met hoog vermogen en supergeleidende magneten met hoog veld,” vertelde Li aan China Daily.

Het NUDT-team houdt zich al sinds 1980 bezig met maglevonderzoek en ontwierp in 1995 China’s eerste bemande monorail maglev. Ongeveer 10 jaar geleden werd begonnen met supergeleidende EDS-systemen. Het team bereikte een eerdere topsnelheid van 648 km/u op dezelfde testlijn in januari, voordat het dat record verbrak in de laatste test.