Geen NS-treinen vanochtend in Nederland: IT-storing bovenop sneeuwproblemen
Het treinverkeer op het Nederlandse hoofdrailnet is dinsdagochtend niet op gang gekomen door een IT-storing bij de NS en een groot aantal seinstoringen in het hele land, veroorzaakt door winterse omstandigheden. In een laatste update om 10:01 meldde NS dat de treindiensten gefaseerd weer worden opgestart. Treinen op regionale lijnen van Arriva en Keolis en goederentreinen hebben geen last van de systeemstoring, maar hebben ook te maken met wisselstoringen door de sneeuw.
In ieder geval tot 10 uur vanochtend reed er geen enkele trein op het hoofdrailnet, allemaal van NS. De vervoerder heeft te maken met een storing in het planningssysteem voor treinen en personeel. Dit systeem koppelt conducteurs en machinisten aan de juiste treinen en dienstregelingen. “Normaal gesproken is het niet zo’n groot probleem als dat systeem er even uit ligt”, legt een woordvoerder uit, “maar door alle [sneeuwgerelateerde] verstoringen op het spoor dinsdagochtend moeten personeel en diensten continu opnieuw ingepland worden en dat is op dit moment niet mogelijk.”
Aangepaste dienstregeling
Een aangepaste winterdienstregeling had dinsdagochtend van start moeten gaan nadat de problemen op de spoorwegen maandag begonnen nadat vrijwel het hele land bedekt was met 5 tot 15 centimeter sneeuw (met lokale pieken van rond de 30 centimeter) – relatief ongewoon in het kustland. “Het feit dat de IT-storing hier bovenop kwam is echt pech,” zei de NS-woordvoerder.
Door de winterse omstandigheden zijn er deze dinsdag meerdere wisselstoringen in het hele land – met name in de Randstad – die gevolgen hebben voor het personen- en goederenvervoer. ‘We werken samen met aannemers hard aan het oplossen van deze storingen’, zegt spoorbeheerder ProRail. ‘In delen van het land waar andere vervoerders rijden, starten we de dienstregeling gewoon.
Waarom veroorzaakt sneeuw zoveel problemen in Nederland?
Nederlanders weten dat een wit landschap meestal problemen op het spoor betekent. De reden dat winterse omstandigheden veel meer impact hebben op het Nederlandse netwerk dan in – zeg Zweden of Zwitserland – is dat zulke sneeuwval niet elke winter voorkomt, verre van dat. ProRail plaatste een uitleg op LinkedIn waarin staat dat Nederland niet zoveel investeert in maatregelen om problemen door sneeuw en ijs te voorkomen als sommige andere landen, maar ervoor kiest om dat geld elders uit te geven en genoegen te nemen met een paar dagen per paar jaar van verstoringen door sneeuwval.
ProRail-directeur John Voppen maakte gisteravond in de Nederlandse talkshow Pauw & De Wit duidelijk dat hij niet gelooft dat de oplossing voor problemen bij winterweer ligt in grootschalige investeringen in een betere voorbereiding op de winter. De echt grote problemen door winterweer zijn verleden tijd. Zelfs al zou je zoveel investeren als ze in Zwitserland doen, dan nog zou je dit soort problemen niet helemaal kunnen voorkomen.’ De meeste punten zijn al uitgerust met verwarmingsapparatuur om te voorkomen dat ze bevriezen. Puntverwarming is echter niet onfeilbaar, legt Voppen uit. Als er in korte tijd een grote hoeveelheid sneeuw valt, kunnen de wissels alsnog bevriezen.
40% van de puntverwarmers werkt nog steeds op gas, waardoor het risico bestaat dat de vlam uitwaait en de punten verstopt raken. In Zwitserland zijn alle wisselverwarmers elektrisch en worden treinen zelfs aan de onderkant verwarmd, waardoor ijsvorming op de rails veel minder kans heeft. De winterse omstandigheden zijn daar echter veel kouder met meer sneeuw, waardoor er veel meer geld wordt uitgegeven aan deze maatregelen.
Regionaal vervoerder Arriva kan volgens een woordvoerder van het vervoersbedrijf minder vaak rijden door bevroren punten op de lijn. Ook hier is het nog onduidelijk hoe lang de vertragingen zullen duren. Zodra de sporen vrij zijn, gaan we weer rijden”, aldus de woordvoerder. Zowel Arriva als Keolis besloten hun dienstregeling op een aantal plaatsen aan te passen vanwege het winterweer.
Ook vrachtvervoer getroffen
Naast het passagiersvervoer heeft ook het vrachtvervoer veel te lijden onder alle problemen die het winterweer op het spoor veroorzaakt. ‘Het treinverkeer van DB Cargo ondervindt momenteel in heel Nederland ernstige hinder van het winterweer’, zegt woordvoerder Jelle Rebbers van DB Cargo. ‘Hierdoor hebben we te maken met vertragingen en annuleringen.” Alle grensovergangen met België en Duitsland zijn nog wel open voor treinverkeer.
Lees meer:
- NL: Stadler levert vanaf 2030 36 nieuwe forensentreinen aan NS
- Arriva bestelt vijf Stadler FLIRTS voor Nederlandse provincies
