Tsjechische Spoorwegen schrijft aanbestedingen uit voor maximaal 120 batterij-elektrische treinen

De Tsjechische Spoorwegen (České dráhy) heeft twee openbare aanbestedingen uitgeschreven voor de aanschaf van maximaal 120 batterij-elektrische treinstellen (BEMU’s) voor regionaal personenvervoer, in het kader van de uitbreiding van batterijtractie op geëlektrificeerde en niet-geëlektrificeerde lijnen.

De Tsjechische staatsspoorwegen (České dráhy, ČD) hebben bevestigd dat ze leveranciers zoeken voor twee typen EMU’s met dubbele aandrijving – BEMU130 en BEMU135 – voor hun regionale diensten, met raamovereenkomsten voor maximaal 40 BEMU130 eenheden en maximaal 80 BEMU135 eenheden.

ČD zei dat deze stap een directe reactie is op de toegenomen regionale vraag. Zoals CEO Michal Krapinec het verwoordde: “Een aantal regio’s heeft al aangegeven dat ze geïnteresseerd zijn in het inzetten van elektrische treinen met dubbele energiebron voor regionaal vervoer, en andere regio’s overwegen deze stap. Hij voegde eraan toe dat de batterijtreinen een aantal voordelen zouden bieden, waaronder het mogelijk maken van directe verbindingen op geëlektrificeerde en niet-geëlektrificeerde lijnen zonder overstappen.

“In de regio Moravië-Silezië, waar soortgelijke treinen al rijden, hebben we vastgesteld dat er grote belangstelling is voor dergelijke verbindingen en dat het aantal passagiers op moderne, barrièrevrije en rechtstreekse treinen zonder overstappen toeneemt,” voegde hij eraan toe.

Voorlopig slechts dertien eenheden

De aanbestedingen zijn gestructureerd als raamcontracten. De Tsjechische Spoorwegen garandeert een eerste aankoop van 13 eenheden – zeven BEMU130’s en zes BEMU135’s – op een totaal van maximaal 120 eenheden. Afhankelijk van de behoeften van de regio’s zullen extra eenheden worden besteld. Het contract omvat ook reserveonderdelen voor service en onderhoud, inclusief onderdelen voor een ruilreparatiesysteem, terwijl met de inschrijvers zal worden onderhandeld over de voorwaarden voor full-service onderhoud.

Technisch gezien zijn de treinen gespecificeerd als moderne, gedeeltelijk lagevloertreinen met dubbele spanning die compatibel zijn met 3 kV gelijkstroom en 25 kV 50 Hz wisselstroom, met een capaciteit voor ten minste 121 zittende passagiers (BEMU130) en 140 (BEMU135). Het interieur moet voorzien zijn van airconditioning, eerste- en tweedeklas zitplaatsen en ruimte voor kinderwagens, fietsen en omvangrijke bagage. Tot de uitrustingsvereisten behoren Wi-Fi aan boord, stopcontacten en USB-aansluitingen en een modern audiovisueel passagiersinformatiesysteem. De eenheden moeten ook uitgerust zijn met GSM-R en ETCS communicatie- en veiligheidssystemen. De maximumsnelheid is vastgesteld op 160 km/u onder de bovenleiding en 120 km/u in batterijmodus.

De twee aanbestedingen worden volgens de Tsjechische wet op overheidsopdrachten uitgevoerd als een onderhandelingsprocedure met publicatie, met een kwalificatiefase gevolgd door onderhandelingen in meerdere ronden over leveringsvoorwaarden, waaronder gedetailleerde technische oplossingen en contractuele regelingen. De technische parameters zijn afgestemd op de regionale klanteneisen en de voorwaarden van het nationale TRANSGOV-subsidieprogramma.

Lees meer:

• ČD in Tsjechië voltooit 5G-uitrol in vloot Pendolino, Railjet en InterPanter
• Leo Express betreedt Duitse markt met Frankfurt-verbinding naar grens Polen-Oekraïne
• Tsjechische Spoorwegen breidt netwerk nachttreinen uit met nieuwe dienst naar Polen, met gemakkelijke overstap naar Oekraïne
• Arriva tekent met Škoda voor ‘grootste Europese treinbestelling ooit’ in mijlpaal voor liberalisering Tsjechische spoorwegen