Vanguard HydroShunter geselecteerd voor UK demoprogramma

De eerste waterstofaangedreven spoorweglocomotief van het Verenigd Koninkrijk, de HydroShunter van Vanguard, is geselecteerd als een van de vijf projecten in het door de overheid gesteunde demonstratieprogramma van het Hydrogen Innovation Initiative (HII). De emissieloze locomotief, aangedreven door een waterstofbrandstofcel en batterijsysteem, moet het potentieel demonstreren voor emissieloze activiteiten voor uitdagende bedrijfscycli in het goederenvervoer per spoor.

De HydroShunter is een van de vijf projecten die zijn geselecteerd door Connected Places Catapult en Innovate UK om waterstofinnovaties in transport en energie te demonstreren.

Het is de eerste opnieuw ontworpen waterstofaangedreven rangeerlocomotief in het Verenigd Koninkrijk, die in januari vorig jaar aan de industrie werd gepresenteerd. De oorspronkelijke dieselmotor van een omgebouwde Class 08 locomotief is vervangen door Vanguard’s NEO1 aandrijflijn, een modulair systeem dat waterstofopslag, een brandstofcel en een tractiebatterij combineert. De 250 kW locomotief, die tot 20 uur kan rijden op een enkele waterstoftank, werd ontwikkeld bij de Severn Valley Railway (SVR) in Kidderminster, waar technici het oude chassis restaureerden voordat ze de nieuwe aandrijflijn installeerden.

Onderdeel van een bredere waterstofcampagne

De andere 4 initiatieven die gekozen zijn om deel uit te maken van het demoprogramma zijnH2CHP’s lineaire generator op waterstof voor off-grid energie, Latent Drive’s SeaStack elektrolyser, ontworpen voor offshore waterstofproductie, Sky-Drones’ onbemande luchtvaartsystemen op waterstof en Unitrove’s vloeibare waterstofopslag en distributietechnologieën.

Connected Places Catapult, dat optreedt als uitvoerende partner van het Hydrogen Innovation Initiative (HII), heeft offertes aangevraagd voor waterstofdemonstratieprojecten op de korte termijn. Succesvolle projecten komen in aanmerking voor een subsidie van maximaal £100.000 (inclusief BTW) om real-world demonstratieactiviteiten te helpen uitvoeren, waarbij de lessen en resultaten publiekelijk worden gedeeld om de ontwikkeling van waterstoftechnologie en toeleveringsketen in het Verenigd Koninkrijk te helpen versnellen. Het subsidiebedrag voor elk geselecteerd project is nog niet bekendgemaakt.

Nieuwe technologie demonstreren

“Het demonstreren van nieuwe technologieën in echte omgevingen is van fundamenteel belang voor de acceptatie ervan”, zegt Sameer Savani, Managing Director voor Transport bij Connected Places Catapult. Het HII-programma is erop gericht om het gebruik van waterstof minder risicovol te maken, de groei van bedrijven te stimuleren en het Verenigd Koninkrijk te positioneren als wereldleider op het gebied van duurzame energieoplossingen.

“HydroSHUNTER laat de toekomst van het koolstofvrij maken van de spoorwegen zien,” verklaarde Vanguard eerder, en benadrukte het potentieel om de levensduur van verouderende wagenparken te verlengen en tegelijkertijd de uitstoot en kosten te verlagen. Het project is ook een pionier op het gebied van nieuwe veiligheidsnormen voor het gebruik van waterstof in het spoor, waarmee de weg wordt vrijgemaakt voor goedkeuring op hoofdlijnen en wereldwijde schaalbaarheid.

Lees meer:

• Network Rail test eerste waterstofvervoer
• De toekomst van het Britse goederenvervoer komt met de hybride locomotieven Class 99 van GBRf